เลื่อยยนต์สตาร์ทติดยากหรือไม่?

เป็นปรากฏการณ์ที่พบได้ทั่วไปว่า เลื่อยโซ่ยนต์ มีปัญหาในการสตาร์ทหรือสตาร์ทไม่ติดระหว่างการใช้งาน คุณจะจัดการกับปัญหานี้อย่างไร? หากคุณต้องการ เลื่อยโซ่ยนต์ เพื่อให้การเริ่มต้นทำงานเป็นไปอย่างปกติ คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจในประเด็นต่อไปนี้:

[เนื้อหาสำคัญ】

การอัดอากาศ: เพื่อรักษาระดับความดันในกระบอกสูบให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม จะต้องไม่มีการสูญเสียการอัดอากาศภายในกระบอกสูบ

ระบบจุดระเบิด: ในช่วงเวลาการจุดระเบิดที่เหมาะสม ระบบจุดระเบิดควรสร้างประกายไฟที่แรง

ระบบเชื้อเพลิงและคาร์บูเรเตอร์: ควรจ่ายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงในอัตราส่วนที่เหมาะสม

ดังนั้น เมื่อเลื่อยยนต์สตาร์ทติดยากหรือสตาร์ทไม่ติด เราจะทำการแก้ไขปัญหาทีละขั้นตอนตามปัจจัยข้างต้น:

1. ตรวจสอบการกดทับ: การวินิจฉัยเริ่มต้นจากภายนอกและสิ้นสุดภายใน

สภาวะภายนอก → สภาวะการขันแน่น → กระบอกสูบ → ลูกสูบ → ห้องข้อเหวี่ยง

ขั้นแรก ตรวจสอบว่าหัวเทียนขันแน่นดีหรือไม่ จากนั้นหมุนล้อสตาร์ท (ดึงสตาร์ทเตอร์) ด้วยมือ เมื่อหมุนผ่านจุดศูนย์ตายบน (ค่อยๆ ดึงสตาร์ทเตอร์ 1-2 รอบ) รู้สึกว่าต้องออกแรงมากขึ้น (สามารถเปรียบเทียบกับเครื่องใหม่ได้) และหลังจากหมุนผ่านจุดศูนย์ตายบน (หลังจากเครื่องหมุนไปสองสามรอบ) ล้อสตาร์ทเตอร์สามารถหมุนได้เองในมุมที่กว้างขึ้น (มันจะหมุนต่อไปโดยไม่ต้องดึงสตาร์ทเตอร์) แสดงว่าแรงอัดในกระบอกสูบปกติ หากลูกสูบหมุนผ่านจุดศูนย์ตายบนเร็วหรือง่ายเกินไป แสดงว่าแรงอัดในกระบอกสูบไม่เพียงพอ ปัญหาอาจเกิดจาก: ปัญหาน้ำมันเครื่องทำให้กระบอกสูบสึกหรอหรือดึงรั้ง หรือปะเก็นฝาสูบและห้องข้อเหวี่ยงรั่ว

2 ปัญหาในวงจร: การวินิจฉัยเริ่มต้นที่ทางออกและสิ้นสุดที่ทางเข้า หัวเทียน → ฝาครอบหัวเทียน → สวิตช์ → สายไฟแรงสูง สายกราวด์ และสายสวิตช์ → คอยล์จุดระเบิด → ล้อช่วยแรง

หากการอัดอากาศปกติ ไม่มีเสียงระเบิดในกระบอกสูบ (ไม่มีเสียง) ขณะสตาร์ทเลื่อยยนต์ และก๊าซที่ออกมาจากท่อไอเสียชื้นและมีกลิ่นน้ำมันเบนซิน แสดงว่ามีปัญหาในระบบวงจร ในขณะนี้ ควรถอดหัวเทียนออก (ตรวจสอบระยะห่างของหัวเทียน 0.6 ~ 0.7 มม.) ต่อหัวเทียนเข้ากับสายไฟแรงสูง โดยให้ด้านข้างของหัวเทียนอยู่ใกล้กับส่วนที่เป็นโลหะของตัวเครื่องมากที่สุด แล้วดึงเครื่องอย่างรวดเร็วเพื่อดูว่ามีประกายไฟสีน้ำเงินหรือไม่ หากไม่มี ให้ตรวจสอบก่อนว่าฝาครอบหัวเทียนเสียหายหรือไม่ จากนั้นถอดหัวเทียนออก ใช้ปลายสายไฟแรงสูงตัดส่วนที่เป็นโลหะของตัวเครื่องประมาณ 3 มม. แล้วดึงสตาร์ท และดูว่ามีประกายไฟสีน้ำเงินกระโดดข้ามสายไฟแรงสูงหรือไม่ หากไม่มี แสดงว่ามีปัญหาที่ชุดแรงดันสูงหรือล้อช่วยแรง

3. ตรวจสอบระบบน้ำมัน: เริ่มจากทางเข้าจนถึงทางออก

ฝาถังน้ำมัน → น้ำมัน → วาล์วไอเสีย → กรองน้ำมัน → ท่อน้ำมัน → คาร์บูเรเตอร์ → ท่อดูดแรงดันลบ

หากระบบวงจรไฟฟ้าทำงานปกติ ก็ถึงเวลาตรวจสอบระบบจ่ายเชื้อเพลิงแล้ว หากไม่มีเสียงระเบิดในกระบอกสูบขณะสตาร์ท ท่อไอเสียอ่อนแรง และก๊าซแห้งไม่มีกลิ่นน้ำมันเบนซิน แสดงว่าอาจมีปัญหาเกี่ยวกับระบบจ่ายเชื้อเพลิง ตรวจสอบว่ามีเชื้อเพลิงในถังเพียงพอหรือไม่ ตัวกรองเชื้อเพลิงอุดตันอย่างรุนแรงหรือไม่ ท่อเชื้อเพลิงแตกและรั่วหรือไม่ และคาร์บูเรเตอร์อุดตันหรือไม่ หากตรวจสอบทั้งหมดนี้แล้วยังสตาร์ทไม่ติด คุณสามารถถอดหัวเทียนออก เทน้ำมันเบนซินสองสามหยดลงในรูหัวเทียน (อย่ามากเกินไป) จากนั้นใส่หัวเทียนกลับเข้าไปแล้วลองสตาร์ทเลื่อยยนต์ หากสตาร์ทติดและทำงานได้สักพัก แสดงว่าคาร์บูเรเตอร์อุดตันอยู่ภายใน คุณสามารถถอดคาร์บูเรเตอร์ออกมาทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่ได้

41-ไม่มีสถานการณ์ใดใน 3 สถานการณ์นี้

หากทุกอย่างที่กล่าวมาข้างต้นดีแล้ว คุณควรพิจารณาว่าอุณหภูมิสภาพแวดล้อมในการสตาร์ทเครื่องต่ำเกินไปหรือไม่

อาจเป็นเพราะเครื่องยนต์เย็นเกินไป ทำให้เชื้อเพลิงไม่สามารถพ่นเป็นละอองได้ง่ายและสตาร์ทติดยาก ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องพิจารณาด้วยว่าห้องข้อเหวี่ยงมีการซีลที่ไม่ดีเนื่องจากซีลน้ำมันเสียหายหรือไม่ เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำ ควรปิดวาล์วควบคุมอากาศให้น้อยลงเล็กน้อย เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมสูง ควรเปิดวาล์วควบคุมอากาศให้เต็มที่ก่อนสตาร์ทเครื่อง

5. อัตราส่วนน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เครื่องสตาร์ทไม่ติด หากอัตราส่วนน้ำมันเชื้อเพลิงของเลื่อยยนต์ไม่ดี หรือมีคราบเขม่าสะสมมากเกินไปในท่อไอเสีย ก็อาจทำให้เลื่อยยนต์สตาร์ทติดยากหรือสตาร์ทไม่ติดได้ ควรทำความสะอาดบ่อยๆ เพื่อกำจัดฝุ่นออกจากท่อไอเสีย ตัวกรองอากาศ และตัวเครื่อง นอกจากนี้ น้ำมันเบนซินและน้ำมันเครื่องที่ใช้ผิดเกรดหรือคุณภาพต่ำก็อาจส่งผลต่อการสตาร์ทเครื่องได้เช่นกัน ควรเลือกใช้และตั้งค่าตามข้อกำหนดในคู่มือการใช้งานเลื่อยยนต์

วิธีการและเทคนิคการเริ่มต้นธุรกิจ

ทิศทางและเทคนิคการดึงเชือกสตาร์ท รวมถึงความเร็วในการสตาร์ท (ความเร็วในการดึงเชือกสตาร์ท) ก็มีผลต่อการสตาร์ทเลื่อยยนต์ด้วยเช่นกัน

ถ้าเลื่อยยนต์สตาร์ทติดปกติ แต่ไม่สามารถเร่งความเร็วได้ หรือคันเร่งดับ ควรทำอย่างไรดีคะ? กรุณาช่วยตรวจสอบเพิ่มเติมด้วยค่ะ

เชื้อเพลิง:

1. ตรวจสอบว่าแผ่นกรองอากาศอุดตันหรือไม่ ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่
2. หัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน เปลี่ยนใหม่ได้เลย;
3. การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง โปรดใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกต้อง
4. การปรับตั้งคาร์บูเรเตอร์ผิดพลาด ให้รีเซ็ตเข็มน้ำมันและปรับตั้งใหม่ (หมุนเข็มน้ำมัน H และ L ตามเข็มนาฬิกาจนสุด หมุนเข็มน้ำมัน H ทวนเข็มนาฬิกา 1.5 ถึง 2 รอบ และหมุนเข็มน้ำมัน L ทวนเข็มนาฬิกา 2 ถึง 2.5 รอบ หากไม่สามารถเร่งรอบสูงได้ ให้หมุนเข็มน้ำมัน H ตามเข็มนาฬิกาครั้งละ 1/8 รอบ หากรอบเดินเบาปกติและปิดคันเร่งแล้ว ให้หมุนเข็มน้ำมัน L ทวนเข็มนาฬิกาครั้งละ 1/8 รอบ)
5. คาร์บูเรเตอร์อุดตัน ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่

ระบบท่อไอเสีย:

1. ท่อไอเสียอุดตันด้วยคาร์บอน ให้ขูดคาร์บอนที่สะสมออก หรือใช้ไฟเผาเพื่อกำจัดออก
2. ช่องระบายไอเสียของกระบอกสูบอุดตันด้วยคราบคาร์บอน ให้ขูดคราบคาร์บอนออก

วงจร:

ส่วนประกอบแรงดันสูงได้รับความเสียหายภายในและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่