Num serra catenaria abnormaliter incipit?

Phaenomenon commune est ut serra catenaria Difficulter incipitur aut in usu incipi non potest. Quomodo hanc difficultatem tractas? Si vis... Serra catenaria Ut normaliter incipias, haec curare debes:

[Materia magni momenti]

Compressio: Ad optimam pressio cylindri conservandam, nulla compressionis iactura intra cylindrum fieri debet.

Systema ignitionis: Tempore ignitionis optimo, systema ignitionis scintillam fortem producere debet.

Systema cibustibilis et carburator: Mixtura aeris et cibustibilis optima proportione mixtionis supplenda est.

Ergo, cum serra catenaria difficultatem habet incipiendi vel incipere non potest, problema singillatim secundum factores supra dictos investigabimus:

1 Compressionem inspice: Diagnosis externe incipit et interne terminatur.

Conditiones externae → condiciones stringentes → cylindrus → piston → carter

Primum inspice num candela accensionis strincta sit, deinde rotam initiantem manu verte (initium trahe). Cum punctum mortuum superius transit (initium lente 1-2 vices trahe), laboriosius sentitur (comparari potest cum machina nova), et postquam punctum mortuum superius superavit (postquam machina aliquotiens rotata est), rota initians sponte per angulum maiorem rotari potest (perget rotare sine initiante trahendo), quod indicat compressionem normalem esse. Si piston ultra punctum mortuum superius celeriter vel facile rotatur, significat vim compressionis cylindri insufficientem esse. Problema in his est: problema olei machinae detritionem cylindri vel tractionem cylindri causat; obturamentum blocci cylindri et carteri stillat.

2 Problemata Circuiti: Diagnosis Incipit ad Exitum et Finit ad Importationem Candela accensionis → operculum candelae accensionis → interruttore → alta tensio, filum terrae et filum interruttore → bobina ignitionis → volans

Si compressio normalis est, nullus sonus explosivus in cylindro est (nullus sonus) cum serra catenaria incipitur, et gas e silentiatore emissus humidus est et odorem benzini habet, quod vitium in systemate circuitus esse indicat. Hoc tempore, candela removenda est (intervallum candelae 0.6 ~0.7 mm inspiciendum), candelam filo altae tensionis coniungendam, latere candelae parti metallicae corporis machinae proximo, et machinam celeriter trahendam ut videas an scintillae caeruleae sint. Si minus, primum inspice num operculum candelae laesum sit, deinde candelam removendam, directe fine fili altae tensionis partem metallicam corporis circiter 3 mm secandum, initiatorem trahendum, et vide an scintillae caeruleae filum altae tensionis saliant. Si minus, significat problema cum involucro altae pressionis vel volante esse.

3. Systema olei inspice: ab introitu incipiens et ad exitum finiens

Operculum receptaculi cibustibilis → Combustibilis → Valvula exhaustoria → Filtrum cibustibilis → Tubus cibustibilis → Carburator → Tubus pressionis negativae admissionis

Si systema circuitus normale est, tempus est systema commeatus inspiciendum. Si nullus sonus explosionis in cylindro cum incipitur auditur, si tubus exhaustus debilis est, et gas siccus est et nullum odorem benzini habet, hoc probabilissime indicat problema cum commeatu esse. Inspice num satis benzini in receptaculo sit, num filtrum benzini graviter obstructum sit, num tubus benzini fractus et stillans sit, et num carburator obstructus sit. Si haec omnia bona sunt et adhuc incipere non potes, candelam removere, paucas guttas benzini in foramen candelae infundere (non nimis), tum candelam inserere et serram electricam incipere potes. Si incipere et aliquandiu currere potest, significat carburatorem intus obstructum esse. Carburatorem ad purgandum vel substituendum disiungere potes.

41-Nulla ex tribus condicionibus

Si omnia supra dicta bona sunt, considerare debes num temperatura ambientis initialis nimis humilis sit.

Fortasse quia machina nimis frigida est, benzinam non facile atomizat et non facile incipitur. Simul, etiam considerare necesse est num carter ob laesionem sigilli olei male obsignatus sit. Cum temperatura ambientis humilis est, amortiguator paulo minor claudendus est. Cum temperatura ambientis alta est, amortiguator plene aperiendus est antequam incipiatur.

5. Proportio benzini et olei defectum efficit. Si proportio cibustibilis serrae catenae non bona est aut nimium carbonis depositi in silentiatore est, etiam serram catenae difficilem aut incipiendam non faciet. Saepe eam purga ut pulverem e silentiatore, filtro aereo, et corpore removeas. Genus falsum aut mala benzini et olei machinae etiam initium machinae impediet. Haec secundum requisita in manuali serrae catenae configurari et eligi debent.

Methodi et technicae initii

Directio et ars funiculi initii trahendi et celeritas initii (quam celeriter trahis initium) etiam momentum habent in initium serrae catenae.

Quid faciam si serra catenaria normaliter incipere potest sed celeritas non attingitur aut pedalis acceleratoris haeret? Quaeso perge investigare.

Combustibile:

1. Inspice num filtrum aeris obstructum sit, illud munda vel muta;
2. Caput filtri cibustibilis obstructum est, illud modo mutandum est;
3. Usus combustibilis incorrectus, combustibile recto utere;
4. Adaptatio carburatoris erronea est. Acum olei repone et denuo compone (acus olei H et L secundum horologium ad finem verte, acum olei H sesquialter vel duos vices contra horologium verte, et acum olei L duos et duos cum dimidio vices contra horologium verte. Si celeritas maxima attingi non potest, acum olei H secundum horologium octavam partem singulis vicibus verte; si celeritas otiosa normalis est et accelerator interclusus est, acum L contra horologium octavam partem singulis vicibus verte).
5. Carburator obstructus est, eum vel mundandum est vel mutandum.

Systema exhaustorium:

1. Si silentiator carbone obstructus est, depositum carbonis abrade vel igne remove.
2. Ostium exhaustorium cylindri carbonibus obstructum est, carbonibus abrade.

Circuitus:

Sarcina altae tensionis interne laesa est et substituenda est.