هل يبدأ تشغيل المنشار الكهربائي بشكل غير طبيعي؟

من الظواهر الشائعة أن منشار كهربائي يواجه صعوبة في التشغيل أو لا يمكن تشغيله أثناء الاستخدام. كيف تتعامل مع هذه المشكلة؟ إذا كنت تريد منشار كهربائي للبدء بشكل طبيعي، يجب عليك التأكد من النقاط التالية:

[محتوى هام]

الضغط: للحفاظ على ضغط الأسطوانة الأمثل، يجب ألا يكون هناك فقدان للضغط داخل الأسطوانة.

نظام الإشعال: في وقت الإشعال الأمثل، يجب أن ينتج نظام الإشعال شرارة قوية.

نظام الوقود والمكربن: يجب تزويد خليط الهواء والوقود بنسبة خلط مثالية.

لذلك، عندما تواجه المنشار صعوبة في التشغيل أو لا يمكنها التشغيل، سنقوم بتشخيص المشكلة واحدة تلو الأخرى وفقًا للعوامل المذكورة أعلاه:

1. فحص الضغط: يبدأ التشخيص من الخارج وينتهي من الداخل

الظروف الخارجية ← ظروف الشد ← الأسطوانة ← المكبس ← علبة المرافق

تأكد أولاً من إحكام ربط شمعة الإشعال، ثم أدر عجلة التشغيل (اسحب ذراع التشغيل) يدويًا. عند تجاوزها النقطة الميتة العليا (اسحب ذراع التشغيل ببطء دورة أو دورتين)، ستشعر بجهد أكبر (يمكن مقارنته بآلة جديدة). بعد تجاوز النقطة الميتة العليا (بعد دوران المحرك عدة مرات)، يمكن لعجلة التشغيل أن تدور تلقائيًا بزاوية أكبر (ستستمر في الدوران دون الحاجة إلى سحب ذراع التشغيل)، مما يدل على أن الضغط طبيعي. إذا تجاوز المكبس النقطة الميتة العليا بسرعة أو بسهولة، فهذا يعني أن قوة ضغط الأسطوانة غير كافية. تكمن المشكلة في: نقص زيت المحرك الذي يؤدي إلى تآكل الأسطوانة أو انزلاقها؛ أو تسرب زيت من كتلة الأسطوانات أو حشية علبة المرافق.

مشكلتان في الدائرة الكهربائية: يبدأ التشخيص من المخرج وينتهي عند المدخل: شمعة الإشعال ← غطاء شمعة الإشعال ← المفتاح ← الجهد العالي، سلك التأريض، وسلك المفتاح ← ملف الإشعال ← دولاب الموازنة

إذا كان ضغط الأسطوانة طبيعيًا، ولم يُسمع صوت انفجار عند تشغيل المنشار، وكان الغاز الخارج من العادم رطبًا وله رائحة بنزين، فهذا يدل على وجود عطل في الدائرة الكهربائية. في هذه الحالة، يجب إزالة شمعة الإشعال (مع التأكد من أن فجوة شمعة الإشعال تتراوح بين 0.6 و0.7 مم)، ثم توصيلها بسلك الجهد العالي، مع تقريب جانب شمعة الإشعال من الجزء المعدني لجسم المنشار، وسحب المنشار بسرعة للتحقق من وجود شرارات زرقاء. إذا لم تظهر شرارات، فتحقق أولًا من سلامة غطاء شمعة الإشعال، ثم أزل الشمعة، واستخدم طرف سلك الجهد العالي مباشرةً لقطع الجزء المعدني من جسم المنشار لمسافة 3 مم تقريبًا، ثم اسحب بادئ التشغيل للتحقق من وجود شرارات زرقاء تقفز فوق سلك الجهد العالي. إذا لم تظهر شرارات زرقاء، فهذا يعني وجود مشكلة في وحدة الضغط العالي أو دولاب الموازنة.

3. افحص نظام الزيت: بدءًا من المدخل وانتهاءً بالمخرج

غطاء خزان الوقود ← الوقود ← صمام العادم ← فلتر الوقود ← أنبوب الوقود ← المكربن ​​← أنبوب سحب الضغط السلبي

إذا كان نظام الدائرة الكهربائية يعمل بشكل طبيعي، فقد حان الوقت لفحص نظام تزويد الوقود. إذا لم يُسمع صوت انفجار في الأسطوانة عند التشغيل، وكان أنبوب العادم ضعيفًا، وكان الوقود جافًا ولا توجد به رائحة بنزين، فمن المرجح أن هناك مشكلة في تزويد الوقود. تحقق من وجود كمية كافية من الوقود في خزان الوقود، وما إذا كان فلتر الوقود مسدودًا بشدة، وما إذا كان أنبوب الوقود مكسورًا أو به تسريب، وما إذا كان المكربن ​​مسدودًا. إذا كانت جميع هذه الفحوصات سليمة وما زلت غير قادر على التشغيل، يمكنك إزالة شمعة الإشعال، وسكب بضع قطرات من البنزين في فتحة شمعة الإشعال (ليس كثيرًا)، ثم إعادة تركيب شمعة الإشعال وتشغيل المنشار. إذا تمكن من التشغيل والعمل لفترة، فهذا يعني أن المكربن ​​مسدود من الداخل. يمكنك تفكيك المكربن ​​لتنظيفه أو استبداله.

41- لا شيء من الحالات الثلاث

إذا كان كل ما ذكر أعلاه جيدًا، فيجب عليك التفكير فيما إذا كانت درجة حرارة بيئة بدء التشغيل منخفضة للغاية.

ربما بسبب برودة المحرك الشديدة، يصعب رش البنزين، وبالتالي يصعب تشغيله. في الوقت نفسه، من الضروري أيضًا التأكد من سلامة إحكام علبة المرافق، خاصةً إذا كان هناك تلف في مانع تسرب الزيت. عند انخفاض درجة الحرارة المحيطة، يجب إغلاق صمام التحكم جزئيًا. أما عند ارتفاع درجة الحرارة المحيطة، فيجب فتحه بالكامل قبل التشغيل.

5. نسبة الوقود إلى الزيت غير مناسبة: إذا لم تكن نسبة الوقود إلى الزيت في المنشار مناسبة، أو إذا تراكمت رواسب كربونية كثيرة في كاتم الصوت، فسيصعب تشغيل المنشار أو قد لا يعمل على الإطلاق. لذا، يُنصح بتنظيفه بانتظام لإزالة الغبار من كاتم الصوت وفلتر الهواء وهيكل المنشار. كما أن استخدام بنزين أو زيت محرك غير مناسب أو رديء الجودة سيؤثر سلبًا على تشغيل المنشار. لذا، يجب ضبطهما واختيارهما وفقًا للمواصفات المذكورة في دليل استخدام المنشار.

أساليب وتقنيات بدء التشغيل

يؤثر اتجاه وتقنية سحب حبل التشغيل وسرعة التشغيل (مدى سرعة سحبك للمحرك) أيضًا على بدء تشغيل المنشار السلسلي.

ماذا أفعل إذا كان بإمكاني تشغيل المنشار الكهربائي بشكل طبيعي ولكن لا يمكنني الوصول إلى السرعة المطلوبة أو إذا توقف دواسة الوقود؟ يرجى مواصلة التحقيق.

وقود:

1. تحقق مما إذا كان فلتر الهواء مسدودًا، ونظفه أو استبدله؛
2. رأس فلتر الوقود مسدود، ما عليك سوى استبداله؛
3. استخدام الوقود غير الصحيح، استخدم الوقود الصحيح؛
4. ضبط المكربن ​​غير صحيح. أعد ضبط إبرة الزيت (أدر إبرتي الزيت H و L باتجاه عقارب الساعة حتى النهاية، ثم أدر إبرة الزيت H دورة ونصف إلى دورتين عكس اتجاه عقارب الساعة، وأدر إبرة الزيت L دورتين إلى دورتين ونصف عكس اتجاه عقارب الساعة). إذا لم تتمكن من الوصول إلى السرعة العالية، فأدر إبرة الزيت H باتجاه عقارب الساعة بمقدار ثمن دورة في كل مرة؛ أما إذا كانت سرعة التباطؤ طبيعية وكان الخانق مغلقًا، فأدر إبرة الزيت L عكس اتجاه عقارب الساعة بمقدار ثمن دورة في كل مرة.
5. المكربن ​​مسدود، قم بتنظيفه أو استبداله.

نظام العادم:

1. كاتم الصوت مسدود بالكربون، قم بكشط رواسب الكربون أو استخدم النار لإزالتها.
2. منفذ عادم الأسطوانة مسدود برواسب الكربون، قم بكشط رواسب الكربون.

الدائرة الكهربائية:

العبوة ذات الجهد العالي تالفة من الداخل وتحتاج إلى استبدال.