Apakah gergaji mesin menyala secara tidak normal?

Merupakan fenomena umum bahwa gergaji mesin mengalami kesulitan untuk dinyalakan atau tidak dapat dinyalakan saat digunakan. Bagaimana Anda mengatasi masalah ini? Jika Anda menginginkan Gergaji Mesin Untuk memulai secara normal, Anda harus memastikan hal-hal berikut:

[Konten penting]

Kompresi: Untuk mempertahankan tekanan silinder yang optimal, tidak boleh ada kehilangan kompresi di dalam silinder.

Sistem pengapian: Pada waktu pengapian optimal, sistem pengapian harus menghasilkan percikan api yang kuat.

Sistem bahan bakar dan karburator: Campuran udara dan bahan bakar harus disuplai dengan rasio pencampuran yang optimal.

Oleh karena itu, ketika gergaji mesin sulit dinyalakan atau tidak dapat dinyalakan, kami akan mengatasi masalah tersebut satu per satu sesuai dengan faktor-faktor di atas:

1. Periksa Kompresi: Diagnosis dimulai dari luar dan berakhir di dalam tubuh

Kondisi eksternal → kondisi pengencangan → silinder → piston → bak engkol

Pertama, periksa apakah busi sudah terpasang kencang, lalu putar roda starter (tarik starter) dengan tangan. Saat melewati titik mati atas (tarik starter perlahan 1-2 putaran), terasa lebih berat (bisa dibandingkan dengan mesin baru), dan setelah melewati titik mati atas (setelah mesin berputar beberapa kali), roda starter dapat berputar secara otomatis melalui sudut yang lebih besar (akan terus berputar tanpa menarik starter), menunjukkan bahwa kompresi normal. Jika piston berputar melewati titik mati atas dengan cepat atau mudah, itu berarti gaya kompresi silinder tidak mencukupi. Masalahnya terletak pada: masalah oli mesin yang menyebabkan keausan silinder atau tarikan silinder; kebocoran paking blok silinder dan bak engkol.

2 Masalah Rangkaian: Diagnosis Dimulai dari Keluar dan Berakhir di MasukBusi → tutup busi → sakelar → tegangan tinggi, kabel ground dan kabel sakelar → koil pengapian → roda gila

Jika kompresi normal, tidak ada suara ledakan di dalam silinder (tidak ada suara) saat menghidupkan gergaji mesin, dan gas yang keluar dari knalpot lembap dan berbau bensin, yang menunjukkan adanya kerusakan pada sistem sirkuit. Pada saat ini, busi harus dilepas (periksa celah busi 0,6 ~ 0,7 mm), hubungkan busi ke kabel tegangan tinggi, dengan sisi busi sangat dekat dengan bagian logam bodi mesin, dan tarik starter dengan cepat untuk melihat apakah ada percikan api biru. Jika tidak, pertama periksa apakah tutup busi rusak, kemudian lepaskan busi, langsung gunakan ujung kabel tegangan tinggi untuk menggergaji bagian logam bodi sekitar 3 mm, tarik starter, dan lihat apakah ada percikan api biru yang melompat melewati kabel tegangan tinggi. Jika tidak, berarti ada masalah dengan paket tekanan tinggi atau roda gila.

3. Periksa sistem oli: mulai dari saluran masuk dan berakhir di saluran keluar.

Tutup tangki bahan bakar → Bahan bakar → Katup buang → Filter bahan bakar → Pipa bahan bakar → Karburator → Pipa tekanan negatif saluran masuk

Jika sistem sirkuit normal, saatnya memeriksa sistem suplai bahan bakar. Jika tidak ada suara ledakan di silinder saat dihidupkan, knalpot lemah, dan bensin kering serta tidak berbau bensin, kemungkinan besar ini menunjukkan adanya masalah pada suplai bahan bakar. Periksa apakah ada cukup bahan bakar di tangki bahan bakar, apakah filter bahan bakar tersumbat parah, apakah pipa bahan bakar rusak dan bocor, dan apakah karburator tersumbat. Jika semua pemeriksaan ini baik dan Anda masih tidak dapat menghidupkan mesin, Anda dapat melepas busi, menuangkan beberapa tetes bensin ke lubang busi (jangan terlalu banyak), kemudian pasang kembali busi dan hidupkan gergaji mesin. Jika dapat hidup dan berjalan sebentar, berarti karburator tersumbat di dalamnya. Anda dapat membongkar karburator untuk dibersihkan atau diganti.

41-Tidak satupun dari 3 situasi tersebut

Jika semua hal yang disebutkan di atas sudah baik, Anda perlu mempertimbangkan apakah suhu lingkungan saat startup terlalu rendah.

Mungkin karena mesin terlalu dingin, bensin sulit menguap dan sulit dihidupkan. Pada saat yang sama, perlu juga mempertimbangkan apakah bak engkol memiliki penyegelan yang buruk karena kerusakan pada seal oli. Saat suhu lingkungan rendah, damper harus ditutup sedikit lebih rapat. Saat suhu lingkungan tinggi, damper harus dibuka sepenuhnya sebelum dihidupkan.

5. Rasio bensin dan oli yang buruk dapat menyebabkan kerusakan. Jika rasio bahan bakar gergaji mesin tidak baik atau terdapat terlalu banyak endapan karbon di knalpot, hal itu juga akan menyebabkan gergaji mesin sulit dihidupkan atau gagal dihidupkan. Bersihkan secara berkala untuk menghilangkan debu dari knalpot, filter udara, dan bodi. Kualitas bensin dan oli mesin yang salah atau buruk juga akan memengaruhi kemampuan mesin untuk dihidupkan. Keduanya harus dikonfigurasi dan dipilih sesuai dengan persyaratan dalam manual gergaji mesin.

Metode dan teknik memulai usaha baru

Arah dan teknik menarik tali starter serta kecepatan start (seberapa cepat Anda menarik starter) juga berpengaruh pada keberhasilan menghidupkan gergaji mesin.

Apa yang harus saya lakukan jika gergaji mesin dapat menyala normal tetapi kecepatannya tidak dapat dicapai atau pedal gas macet? Mohon terus selidiki.

Bahan bakar:

1. Periksa apakah filter udara tersumbat, bersihkan atau ganti;
2. Kepala filter bahan bakar tersumbat, ganti saja;
3. Penggunaan bahan bakar yang salah, gunakan bahan bakar yang benar;
4. Penyetelan karburator salah. Setel ulang jarum oli dan sesuaikan kembali (putar jarum oli H dan L searah jarum jam hingga mentok, putar jarum oli H 1,5 hingga 2 putaran berlawanan arah jarum jam, dan putar jarum oli L 2 hingga 2,5 putaran berlawanan arah jarum jam. Jika kecepatan tinggi tidak dapat dicapai, putar jarum oli H searah jarum jam 1/8 putaran setiap kali; jika kecepatan idle normal dan throttle dimatikan, putar jarum L berlawanan arah jarum jam 1/8 putaran setiap kali);
5. Karburator tersumbat, bersihkan atau ganti.

Sistem pembuangan:

1. Knalpot tersumbat oleh karbon, kikis endapan karbon tersebut atau gunakan api untuk membersihkannya.
2. Lubang pembuangan silinder tersumbat oleh endapan karbon, kikis endapan karbon tersebut.

Rangkaian:

Komponen tegangan tinggi mengalami kerusakan internal dan perlu diganti.