Zanjirli arra g'ayritabiiy tarzda ishlay boshlaydimi?

Bu odatiy hodisa, zanjirli arra ishga tushirishda qiyinchilik tug'diradi yoki foydalanish paytida ishga tushirib bo'lmaydi. Bu muammoni qanday hal qilasiz? Agar xohlasangiz Zanjirli arra Oddiy boshlash uchun siz quyidagi fikrlarga ishonch hosil qilishingiz kerak:

[Muhim kontent]

Siqish: Optimal silindr bosimini saqlab turish uchun silindr ichida siqilish yo'qolmasligi kerak.

Ateşleme tizimi: Optimal ateşleme vaqtida ateşleme tizimi kuchli uchqun chiqarishi kerak.

Yoqilg'i tizimi va karbürator: Havo-yoqilg'i aralashmasi optimal aralashtirish nisbatida yetkazib berilishi kerak.

Shuning uchun, zanjirli arra ishga tushirishda qiyinchiliklarga duch kelganda yoki ishga tusha olmaganida, biz yuqoridagi omillarga muvofiq muammoni birma-bir hal qilamiz:

1 Siqishni tekshiring: Tashxis tashqi tomondan boshlanadi va ichki tomondan tugaydi

Tashqi sharoitlar → tortishish sharoitlari → silindr → piston → karter

Avval shamning mahkamlanganligini tekshiring, so'ngra starter g'ildiragini (starterlini torting) qo'l bilan aylantiring. U yuqori o'lik markazdan o'tganda (starterlini 1-2 marta sekin torting), bu ko'proq mashaqqatli tuyuladi (yangi mashina bilan taqqoslash mumkin) va yuqori o'lik markazni aylantirgandan so'ng (mashina bir necha marta aylangandan keyin), starter g'ildiragi avtomatik ravishda kattaroq burchak ostida aylanishi mumkin (starterlini tortmasdan aylanishda davom etadi), bu siqilish normal ekanligini ko'rsatadi. Agar piston yuqori o'lik markazdan tez yoki oson aylansa, bu silindrning siqish kuchi yetarli emasligini anglatadi. Muammo shundaki: dvigatel moyi muammosi silindrning aşınmasına yoki tortilishiga olib keladi; silindr bloki va karter qistirmalari oqmoqda.

2 ta kontaktlarning zanglashiga oid muammolar: Tashxis Chiqishdan boshlanadi va Importdan tugaydi Uchqun shamchasi → uchqun shamchasi qopqog'i → kalit → yuqori kuchlanish, yerga ulash simi va kalit simi → ateşleme bobin → volan

Agar siqish normal bo'lsa, zanjirli arra ishga tushirilganda silindrda portlovchi ovoz chiqmasa (ovoz chiqmasa) va susturucudan chiqarilgan gaz nam va benzin hidi kelsa, bu elektron tizimida nosozlik borligini ko'rsatadi. Bu vaqtda uchqun vilkasini olib tashlash kerak (uchqun vilkasi oralig'ini 0,6 ~ 0,7 mm tekshiring), uchqun vilkasini yuqori voltli simga ulang, uchqun vilkasining yon tomoni mashina korpusining metall qismiga juda yaqin bo'lishi kerak va mashinani tezda tortib, ko'k uchqunlar bor-yo'qligini tekshiring. Agar yo'q bo'lsa, avval uchqun vilkasi qopqog'i shikastlanganmi yoki yo'qligini tekshiring, keyin uchqun vilkasini olib tashlang, yuqori voltli sim uchidan foydalanib, korpusning metall qismini taxminan 3 mm ga arralang, starterni torting va yuqori voltli sim ustidan sakrab o'tayotgan ko'k uchqunlar bor-yo'qligini tekshiring. Agar yo'q bo'lsa, bu yuqori bosimli paket yoki volan bilan bog'liq muammo borligini anglatadi.

3. Yog 'tizimini tekshiring: kirish joyidan boshlab va chiqish joyida tugaydi

Yoqilg'i bakining qopqog'i → Yoqilg'i → Egzoz klapani → Yoqilg'i filtri → Yoqilg'i trubkasi → Karbürator → Salbiy bosimli kirish trubkasi

Agar sxema tizimi normal bo'lsa, yonilg'i ta'minoti tizimini tekshirish vaqti keldi. Agar ishga tushirish paytida silindrda portlash ovozi bo'lmasa, chiqarish trubkasi zaif bo'lsa va gaz quruq bo'lsa va benzin hidi bo'lmasa, bu, ehtimol, yonilg'i ta'minotida muammo borligini ko'rsatadi. Yoqilg'i bakida yetarli yoqilg'i bor-yo'qligini, yonilg'i filtri jiddiy ravishda tiqilib qolganligini, yonilg'i trubkasi singan va oqayotganligini va karbürator tiqilib qolganligini tekshiring. Agar bu tekshiruvlarning barchasi yaxshi bo'lsa va siz hali ham ishga tushira olmasangiz, siz uchqun shamchasini olib tashlashingiz, uchqun shamchasi teshigiga bir necha tomchi benzin quyishingiz mumkin (juda ko'p emas), keyin uchqun shamchasini o'rnating va zanjirli arrani ishga tushiring. Agar u bir muddat ishga tusha olsa va ishlasa, bu karbürator ichida tiqilib qolganligini anglatadi. Siz karbüratorni tozalash yoki almashtirish uchun qismlarga ajratishingiz mumkin.

41-3 ta vaziyatning hech biri

Agar yuqorida aytib o'tilganlarning barchasi yaxshi bo'lsa, ishga tushirish muhiti harorati juda past yoki yo'qligini ko'rib chiqishingiz kerak.

Ehtimol, mashina juda sovuq bo'lgani uchun benzinni atomizatsiya qilish oson emas va uni ishga tushirish oson emas. Shu bilan birga, moy muhrining shikastlanishi tufayli karterning muhrlanishi yomonmi yoki yo'qligini ham hisobga olish kerak. Atrof-muhit harorati past bo'lganda, damperni biroz kichikroq yopish kerak. Atrof-muhit harorati yuqori bo'lganda, ishga tushirishdan oldin damperni to'liq ochish kerak.

5. Benzin moyi nisbati ishlamay qolishiga olib keladi. Agar zanjirli arra yoqilg'i nisbati yaxshi bo'lmasa yoki susturucuda juda ko'p uglerod qatlami bo'lsa, bu zanjirli arra ishga tushirishni qiyinlashtiradi yoki ishga tushira olmaydi. Susturucu, havo filtri va korpusdan changni tozalash uchun uni tez-tez tozalab turing. Benzin va dvigatel moyining noto'g'ri navi yoki sifatsizligi ham mashinaning ishga tushishiga ta'sir qiladi. Ular zanjirli arra qo'llanmasidagi talablarga muvofiq sozlanishi va tanlanishi kerak.

Ishga tushirish usullari va texnikalari

Ishga tushirish simining yo'nalishi va texnikasi hamda ishga tushirish tezligi (starterni qanchalik tez tortishingiz) ham zanjirli arra ishga tushirilishiga ta'sir qiladi.

Agar zanjirli arra normal ishlay olsa-yu, lekin tezlikka erisha olmasa yoki gaz pedali to'xtab qolsa, nima qilishim kerak? Iltimos, tekshirishda davom eting.

Yoqilg'i:

1. Havo filtri tiqilib qolganligini tekshiring, tozalang yoki almashtiring;
2. Yoqilg'i filtri boshi tiqilib qolgan, shunchaki uni almashtiring;
3. Yoqilg'i noto'g'ri ishlatilganda, to'g'ri yoqilg'idan foydalaning;
4. Karbyurator sozlamalari noto'g'ri. Yog 'ignasini qayta o'rnating va uni qayta sozlang (H va L yog' ignalarini soat yo'nalishi bo'yicha oxirigacha aylantiring, H yog' ignasini soat miliga teskari 1 yarimdan 2 martagacha aylantiring va L yog' ignasini soat miliga teskari 2 yarim marta aylantiring. , agar yuqori tezlikka erishib bo'lmasa, H yog' ignasini har safar soat miliga 1/8 ga aylantiring; agar bo'sh tezlik normal bo'lsa va gaz pedali o'chirilgan bo'lsa, L ignasini har safar soat miliga teskari 1/8 ga aylantiring);
5. Karbürator tiqilib qolgan, uni tozalang yoki almashtiring.

Egzoz tizimi:

1. Susturucu uglerod bilan tiqilib qolgan, uglerod qatlamini qirib tashlang yoki uni olib tashlash uchun olovdan foydalaning
2. Silindrning chiqarish porti uglerod qatlamlari bilan tiqilib qolgan, uglerod qatlamlarini qirib tashlang

O'chirish sxemasi:

Yuqori kuchlanishli paket ichki tomondan shikastlangan va uni almashtirish kerak.