क्या चेन सॉ असामान्य रूप से चालू होती है?

यह एक सामान्य घटना है कि चेन सॉ चालू होने में कठिनाई होती है या उपयोग के दौरान चालू नहीं हो पाती है। आप इस समस्या से कैसे निपटेंगे? यदि आप चाहते हैं चेन सॉ सामान्य रूप से शुरू करने के लिए, आपको निम्नलिखित बिंदुओं को सुनिश्चित करना चाहिए:

[महत्वपूर्ण सामग्री]

संपीड़न: सिलेंडर के इष्टतम दबाव को बनाए रखने के लिए, सिलेंडर के भीतर संपीड़न का कोई नुकसान नहीं होना चाहिए।

प्रज्वलन प्रणाली: इष्टतम प्रज्वलन समय पर, प्रज्वलन प्रणाली को एक मजबूत चिंगारी उत्पन्न करनी चाहिए।

ईंधन प्रणाली और कार्बोरेटर: वायु-ईंधन मिश्रण को इष्टतम मिश्रण अनुपात में आपूर्ति की जानी चाहिए।

इसलिए, जब चेन सॉ को चालू करने में कठिनाई हो या वह चालू ही न हो पाए, तो हम उपरोक्त कारकों के अनुसार एक-एक करके समस्या का निवारण करेंगे:

1. संपीड़न की जाँच करें: निदान बाहरी रूप से शुरू होता है और आंतरिक रूप से समाप्त होता है।

बाह्य परिस्थितियाँ → कसने की परिस्थितियाँ → सिलेंडर → पिस्टन → क्रैंककेस

सबसे पहले जांच लें कि स्पार्क प्लग ठीक से कसा हुआ है या नहीं, फिर स्टार्टर व्हील को हाथ से घुमाएं (स्टार्टर को खींचें)। जब यह टॉप डेड सेंटर से आगे निकल जाए (स्टार्टर को धीरे-धीरे 1-2 बार घुमाएं), तो यह थोड़ा अधिक मेहनत वाला लगेगा (इसकी तुलना नई मशीन से की जा सकती है)। टॉप डेड सेंटर से आगे निकलने के बाद (मशीन के कुछ बार घूमने के बाद), स्टार्टर व्हील अपने आप अधिक कोण तक घूमने लगेगा (यह स्टार्टर को खींचे बिना घूमता रहेगा), जिससे पता चलता है कि कंप्रेशन सामान्य है। यदि पिस्टन टॉप डेड सेंटर से जल्दी या आसानी से आगे निकल जाता है, तो इसका मतलब है कि सिलेंडर का कंप्रेशन बल अपर्याप्त है। समस्या निम्न में से किसी एक में हो सकती है: इंजन ऑयल की समस्या के कारण सिलेंडर में घिसाव या खिंचाव; सिलेंडर ब्लॉक और क्रैंककेस गैस्केट में रिसाव।

2 सर्किट समस्याएं: निदान निकास से शुरू होकर आयात पर समाप्त होता है। स्पार्क प्लग → स्पार्क प्लग कैप → स्विच → उच्च वोल्टेज, ग्राउंड वायर और स्विच वायर → इग्निशन कॉइल → फ्लाईव्हील

यदि संपीड़न सामान्य है, तो चेन सॉ को चालू करते समय सिलेंडर में कोई विस्फोट की आवाज़ नहीं आती (बिल्कुल भी आवाज़ नहीं आती), और साइलेंसर से निकलने वाली गैस नम होती है और उसमें पेट्रोल की गंध आती है, जो सर्किट सिस्टम में खराबी का संकेत देती है। इस स्थिति में, स्पार्क प्लग को निकालें (स्पार्क प्लग गैप 0.6 ~ 0.7 मिमी की जाँच करें), स्पार्क प्लग को उच्च-वोल्टेज तार से जोड़ें, स्पार्क प्लग के सिरे को मशीन के धातु भाग के बिल्कुल पास रखें, और मशीन को जल्दी से घुमाकर देखें कि क्या नीली चिंगारियाँ निकल रही हैं। यदि नहीं, तो पहले जाँच करें कि क्या स्पार्क प्लग कैप क्षतिग्रस्त है, फिर स्पार्क प्लग को निकालें, सीधे उच्च-वोल्टेज तार के सिरे का उपयोग करके मशीन के धातु भाग को लगभग 3 मिमी तक काटें, स्टार्टर को घुमाएँ, और देखें कि क्या उच्च-वोल्टेज तार पर नीली चिंगारियाँ निकल रही हैं। यदि नहीं, तो इसका मतलब है कि उच्च-दबाव पैकेज या फ्लाईव्हील में समस्या है।

3. तेल प्रणाली की जांच करें: प्रवेश द्वार से शुरू करके निकास द्वार तक।

ईंधन टैंक का ढक्कन → ईंधन → निकास वाल्व → ईंधन फ़िल्टर → ईंधन पाइप → कार्बोरेटर → इनटेक नेगेटिव प्रेशर पाइप

अगर सर्किट सिस्टम सामान्य है, तो ईंधन आपूर्ति प्रणाली की जांच करने का समय आ गया है। अगर स्टार्ट करते समय सिलेंडर में कोई विस्फोट की आवाज नहीं आती, एग्जॉस्ट पाइप कमजोर है, और गैस सूखी है और उसमें पेट्रोल की गंध नहीं है, तो संभवतः ईंधन आपूर्ति में कोई समस्या है। जांचें कि ईंधन टैंक में पर्याप्त ईंधन है या नहीं, ईंधन फिल्टर बुरी तरह से जाम तो नहीं है, ईंधन पाइप टूटा हुआ है और लीक तो नहीं कर रहा है, और कार्बोरेटर जाम तो नहीं है। अगर ये सभी जांचें ठीक हैं और फिर भी मशीन स्टार्ट नहीं हो रही है, तो स्पार्क प्लग निकालें, स्पार्क प्लग के छेद में पेट्रोल की कुछ बूंदें डालें (ज्यादा नहीं), फिर स्पार्क प्लग को वापस लगा दें और चेन सॉ को स्टार्ट करें। अगर यह स्टार्ट हो जाती है और थोड़ी देर चलती है, तो इसका मतलब है कि कार्बोरेटर अंदर से जाम है। आप कार्बोरेटर को खोलकर साफ या बदल सकते हैं।

41- तीनों में से कोई भी स्थिति नहीं

यदि ऊपर बताई गई सभी बातें ठीक हैं, तो आपको यह विचार करना चाहिए कि क्या स्टार्टअप वातावरण का तापमान बहुत कम है।

हो सकता है कि मशीन बहुत ठंडी हो, पेट्रोल ठीक से घुल न पाए और इंजन स्टार्ट न हो पाए। साथ ही, यह भी देखना ज़रूरी है कि कहीं ऑयल सील खराब होने की वजह से क्रैंककेस की सीलिंग ठीक से काम तो नहीं कर रही है। जब आसपास का तापमान कम हो, तो डैम्पर को थोड़ा कम खोलना चाहिए। जब ​​आसपास का तापमान ज़्यादा हो, तो स्टार्ट करने से पहले डैम्पर को पूरी तरह खोल देना चाहिए।

5. गैसोलीन और तेल का अनुपात गड़बड़ी का कारण बन सकता है। यदि चेन सॉ का ईंधन अनुपात सही नहीं है या साइलेंसर में बहुत अधिक कार्बन जमा हो गया है, तो इससे चेन सॉ को चालू करने में कठिनाई हो सकती है या यह चालू ही नहीं हो सकती है। साइलेंसर, एयर फिल्टर और बॉडी से धूल हटाने के लिए इसे नियमित रूप से साफ करें। गलत ग्रेड या खराब गुणवत्ता वाले गैसोलीन और इंजन ऑयल का उपयोग भी मशीन के चालू होने को प्रभावित कर सकता है। इन्हें चेन सॉ मैनुअल में दी गई आवश्यकताओं के अनुसार कॉन्फ़िगर और चुना जाना चाहिए।

स्टार्टअप के तरीके और तकनीकें

चेन सॉ को स्टार्ट करने के लिए इस्तेमाल होने वाली रस्सी की दिशा और तकनीक, साथ ही स्टार्ट करने की गति (आप स्टार्टर को कितनी तेजी से खींचते हैं) का भी इस पर असर पड़ता है।

अगर चेन सॉ सामान्य रूप से स्टार्ट हो जाती है लेकिन स्पीड नहीं पकड़ पाती या गैस पेडल काम करना बंद कर देता है तो मुझे क्या करना चाहिए? कृपया मामले की जांच जारी रखें।

ईंधन:

1. जांचें कि एयर फिल्टर जाम तो नहीं है, उसे साफ करें या बदल दें;
2. फ्यूल फिल्टर का ऊपरी हिस्सा जाम हो गया है, इसे बदल दें;
3. ईंधन का गलत उपयोग, सही ईंधन का उपयोग करें;
4. कार्बोरेटर का समायोजन गलत है। तेल की सुई को रीसेट करें और उसे दोबारा समायोजित करें (H और L तेल की सुइयों को दक्षिणावर्त अंत तक घुमाएँ, H तेल की सुई को 1.5 से 2 बार वामावर्त घुमाएँ, और L तेल की सुई को 2 से 2.5 बार वामावर्त घुमाएँ। यदि उच्च गति प्राप्त नहीं हो पाती है, तो H तेल की सुई को प्रत्येक बार 1/8 दक्षिणावर्त घुमाएँ; यदि निष्क्रिय गति सामान्य है और थ्रॉटल बंद है, तो L सुई को प्रत्येक बार 1/8 वामावर्त घुमाएँ)।
5. कार्बोरेटर जाम हो गया है, इसे साफ करें या बदल दें।

सपाट छाती:

1. साइलेंसर में कार्बन जम गया है, इसे खुरचकर या आग की मदद से हटा दें।
2. सिलेंडर का एग्जॉस्ट पोर्ट कार्बन जमाव से अवरुद्ध हो गया है, कृपया कार्बन जमाव को खुरच कर हटा दें।

सर्किट:

हाई-वोल्टेज पैकेज आंतरिक रूप से क्षतिग्रस्त हो गया है और इसे बदलने की आवश्यकता है।