Verižna žaga Big Power 87cc 4,2KW za 288 870

Vsako vrtno orodje, ki se uporablja dlje časa, bo imelo večje ali manjše okvare. Pravočasna odprava napak je neposredno povezana s podaljšanjem njegove življenjske dobe in ohranjanjem dobre delovne zmogljivosti. Vzemimo za primer motorno žago: če ne razumete ničesar in se vedno posvetujete s strokovnjakom, je to lahko preveč težavno. Če pa razumete nekatere pogoste napake pri motornih žagah, lahko preprosto odpravite preproste napake.

Težave pri zagonu hladilnika motorne žage

Ko se motorna žaga zažene, motor oddaja le nekaj glasnih pokov brez kakršnega koli neprekinjenega vžiga. Tudi po večkratnih zagonih ostane motor enak. Očitno to ni problem nizke kompresije v cilindru ali puščanja v ohišju motorja, niti ni problem poškodbe svečk in visokonapetostnih žic vžigalnega sistema ali nezadostne magnetne sile magneta. To je posledica nezadostne kompresije, puščanja v ohišju motorja, puščanja svečk in visokonapetostnih žic, trajne demagnetizacije magnetnega jekla in nezadostne magnetne sile, zaradi česar motor ne more eksplodirati. Če je napaka v sistemu vžiga, če gre za motor s kontaktnim magnetnim vžigom, je napaka večinoma posledica ohlapnih kontaktnih točk, zgorevanja, oljnih madežev in kopičenja oksidnih plasti; lahko je vzrok tudi zlom ključa vztrajnika in vzmeti kontaktne nihajne ročice, pa tudi zrahljanje premične kontaktne nihajne ročice. Če gre za brezkontaktni magneto, je večina vzroka slab stik na priključku tuljave.

Če se napaka pojavi v sistemu za dovod goriva, je to večinoma posledica vlage v gorivu, zraka v cevi za gorivo in prekomerne ali bogate količine mazalnega olja v mešanici goriva, kar lahko povzroči, da se motor pri zagonu hladnega motorja vžge neenakomerno. Ker je specifična teža vode večja od gostote goriva, se ta nabira na dnu rezervoarja za gorivo. Ko se motor zažene, se gorivo v uplinjač lahko dovaja le za trenutno zgorevanje in eksplozijo. Ko ta voda iz rezervoarja za gorivo vstopi v uplinjač ali cev za olje, prekine normalno dovajanje goriva in motor takoj preneha eksplodirati. Poleg tega prekomerna količina mazalnega olja v gorivu vpliva na hitro atomizacijo goriva, zaradi česar se mešanica težko vžge, občasno se vžge in se vžge neenakomerno. Gorivo v mešanici je prebogato in tudi če ga močna iskra po vstopu v valj vžge, se bo zaradi prevelike količine olja hitro "utopilo" (torej izolacija okoli osrednjega pola svečke in med stranskima poloma je napolnjena z nabiranjem olja). Če je v mešanici preveč mešanega goriva ali preveč mazalnega olja, mora biti izpušni plin, ki ga med eksplozijo oddaja dušilec izpušnih plinov, črn gost dim.

Izklop motorne verižne motorje pri visoki temperaturi

Pogost simptom je, da se motor po določenem času delovanja nenadoma ustavi in ​​ga nato ni mogoče vklopiti. Traja nekaj časa, da se ogenj vžge, in po določenem času delovanja se ta situacija ponovi, pogosteje pa je v vročem vremenu. Zgoraj so navedene pogoste situacije, ko se motorna žaga ustavi pri visokih temperaturah. Kaj storiti v tej situaciji? Najprej moramo ugotoviti vzroke. Pogosti vzroki in rešitve so naslednji:

1. Težave z prezračevanjem

Predvsem zaradi slabega prezračevanja ohišja motorja in plastičnih delov, kar vodi do slabega prezračevanja komponent uplinjača in povzroča zaustavitev pri visoki temperaturi.

Rešitev: Prezračevanje. Če se na magnetnem vztrajniku doda pokrov zračnega vodnika ali se odpre kanal med magnetnim vztrajnikom in uplinjačem na ohišju motorja, se lahko poveča stopnja prezračevanja ali pa se zamenja bolje prezračevan pokrov ohišja in komplet pokrova zračnega filtra.

2. Slab izpuh dušilca, kar vodi do visoke temperature

Rešitev: Očistite dušilec ali ga zamenjajte z dušilcem z večjo izpušno odprtino. (Opomba: več lukenj ne pomeni nujno, da jih je treba hitro namestiti. Na trgu so dvojne velike luknje boljše kot tri majhne luknje.)

3. Odpornost uplinjačev na nizke temperature

Rešitev: Dodajte izolacijske papirnate blazinice, prezračite, očistite ali zamenjajte uplinjače.

4. Paket tuljave/visoke napetosti ni odporen na visoke temperature

Rešitev: Neposredna zamenjava.

5. Trije sestavni deli valja

Vsaj eden od treh sestavnih delov, valj, bat in batni obroč, je iz slabega materiala.

Rešitev: Zamenjajte valj tulca motorne žage.

6. Oljna tesnila in cevi za negativni tlak (cevi za uravnoteženje plina) niso odporne na visoke temperature.

Oljno tesnilo in cev za negativni tlak (cev za uravnavanje plina) nista odporna na visoke temperature, kar povzroči uhajanje zraka pri visoki temperaturi.

Rešitev: Zamenjajte visokokakovostno oljno tesnilo in cev za negativni tlak (cev za uravnavanje zraka).