اره زنجیری برقی بزرگ ۸۷ سی‌سی ۴.۲ کیلوواتی برای ۲۸۸ ۸۷۰

هر ابزار باغبانی که مدت زیادی مورد استفاده قرار گرفته باشد، دچار نقص‌های جزئی یا کلی خواهد شد. اینکه بتوان این نقص‌ها را به سرعت برطرف کرد، ارتباط مستقیمی با افزایش طول عمر مفید و حفظ عملکرد خوب آن دارد. به عنوان مثال، اگر اره برقی را نفهمیم و هر زمان که مشکلی پیش آمد با یک متخصص مشورت کنیم، می‌تواند بسیار دردسرساز شود. با این حال، اگر برخی از نقص‌های رایج در مورد اره برقی را بفهمیم، می‌توانیم به راحتی نقص‌های ساده را حل کنیم.

مشکل در روشن کردن کولر اره برقی

وقتی اره برقی روشن می‌شود، موتور فقط چند صدای بلند و بدون هیچ پدیده احتراق مداوم ایجاد می‌کند. حتی پس از روشن شدن‌های مکرر، همچنان به همان شکل باقی می‌ماند. بدیهی است که این مشکل مربوط به کمپرس پایین سیلندر یا نشتی در محفظه میل‌لنگ نیست، و همچنین مشکل آسیب به شمع‌ها و سیم‌های ولتاژ بالای سیستم احتراق یا نیروی مغناطیسی ناکافی مگنتو نیست. این به دلیل کمپرس ناکافی، نشتی در محفظه میل‌لنگ، نشتی شمع‌ها و سیم‌های ولتاژ بالا، مغناطیس‌زدایی دائمی فولاد مغناطیسی و نیروی مغناطیسی ناکافی است که انفجار موتور را غیرممکن می‌کند. اگر عیب در سیستم احتراق باشد، اگر موتور با سیستم احتراق مگنتو تماسی باشد، عیب بیشتر به دلیل نقاط تماس شل، سوختن، لکه‌های روغن و تجمع لایه‌های اکسید است. همچنین می‌تواند ناشی از شکستگی کلید نیم‌ماهواره‌ای فلایویل و فنر بازوی راکر تماسی و همچنین شل شدن بازوی راکر تماسی متحرک باشد. اگر مگنتو غیر تماسی باشد، بیشتر آن به دلیل تماس ضعیف در کانکتور کویل است.

اگر نقص در سیستم سوخت رسانی رخ دهد، بیشتر به دلیل رطوبت موجود در سوخت، هوای موجود در لوله سوخت و روغن روان کننده بیش از حد یا غنی در سوخت مخلوط است که می‌تواند باعث شود موتور هنگام روشن کردن موتور سرد، به طور ناپیوسته مشتعل شود. از آنجا که وزن مخصوص آب بیشتر از سوخت است، در ته مخزن سوخت رسوب می‌کند. هنگامی که موتور روشن می‌شود، سوخت موجود در کاربراتور فقط می‌تواند برای احتراق و انفجار لحظه‌ای تأمین شود. هنگامی که این آب موجود در مخزن سوخت وارد کاربراتور یا لوله روغن می‌شود، جریان عادی سوخت را قطع می‌کند و انفجار موتور بلافاصله متوقف می‌شود. علاوه بر این، روغن روان کننده بیش از حد در سوخت بر اتمیزه شدن سریع سوخت تأثیر می‌گذارد و احتراق مخلوط را دشوار می‌کند، گاهی اوقات مشتعل می‌شود و به طور ناپیوسته مشتعل می‌شود. سوخت موجود در مخلوط سوخت و هوا بسیار غنی است و حتی اگر پس از ورود به سیلندر با یک جرقه قوی مشتعل شود، به دلیل تجمع بیش از حد روغن (یعنی عایق اطراف قطب مرکزی شمع و بین قطب‌های کناری همگی پر از تجمع روغن هستند) به سرعت "غرق" می‌شود. اگر سوخت مخلوط بیش از حد یا روغن روان‌کننده بیش از حد در روغن مخلوط وجود داشته باشد، گاز خروجی که در هنگام انفجار توسط صدا خفه‌کن اگزوز منتشر می‌شود، باید دود سیاه و غلیظی باشد.

خاموش شدن اره برقی در دمای بالا

علامت رایج این است که پس از مدتی کار کردن، موتور ناگهان از کار می‌افتد و دیگر نمی‌توان آن را بیرون کشید. مدتی طول می‌کشد تا آتش روشن شود و پس از مدتی کار کردن، این وضعیت دوباره اتفاق می‌افتد و در هوای گرم بیشتر اتفاق می‌افتد. موارد فوق، موقعیت‌های رایجی هستند که اره برقی در دماهای بالا از کار می‌افتد. در این شرایط چه باید بکنیم؟ ابتدا باید دلایل را شناسایی کنیم. علل و راه‌حل‌های رایج به شرح زیر است:

۱. مشکلات تهویه

عمدتاً به دلیل تهویه نامناسب محفظه میل لنگ و قطعات پلاستیکی که منجر به تهویه نامناسب اجزای کاربراتور شده و باعث توقف موتور در دمای بالا می‌شود.

راه حل: تهویه. اگر یک پوشش هدایت هوا به فلایویل مغناطیسی اضافه شود یا کانال بین فلایویل مغناطیسی و کاربراتور روی کارتر باز شود، می‌توان میزان تهویه را افزایش داد، یا یک پوشش جعبه تهویه بهتر و کیت پوشش فیلتر هوا را جایگزین کرد.

۲. اگزوز ضعیف صدا خفه کن که منجر به دمای بالا می‌شود

راه حل: صدا خفه کن را تمیز کنید یا آن را با یک صدا خفه کن با سوراخ اگزوز بزرگتر تعویض کنید. (توجه: داشتن سوراخ های بیشتر لزوماً به معنای مرتب کردن سریع آنها نیست. در بازار، سوراخ های بزرگ دو سوراخه بهتر از سوراخ های کوچک سه سوراخه هستند.)

۳. مقاومت در برابر دمای پایین کاربراتورها

راه حل: پدهای کاغذی عایق اضافه کنید، هواگیری کنید، کاربراتورها را تمیز یا تعویض کنید.

۴. بسته سیم‌پیچ/ولتاژ بالا در برابر دماهای بالا مقاوم نیست

راه حل: مستقیماً جایگزین کنید.

۵. سه جزء سیلندر

حداقل یکی از سه جزء، سیلندر، پیستون و رینگ پیستون، از جنس نامرغوب است.

راه حل: سیلندر غلاف اره برقی را تعویض کنید.

۶. آب‌بندهای روغن و لوله‌های فشار منفی (لوله‌های گاز متعادل) در برابر دماهای بالا مقاوم نیستند.

آب‌بند روغن و لوله فشار منفی (لوله گاز متعادل) در برابر دمای بالا مقاوم نیستند و در نتیجه در دماهای بالا، نشتی هوا رخ می‌دهد.

راه حل: آب بند روغن باکیفیت و لوله فشار منفی (لوله هوای متعادل) را تعویض کنید.