Leave Your Message
87cc 4.2KW Biçekê Zincîra Hêza Mezin Ji bo 288 870
Testereya zincîrê
Kategoriyên Berheman
Berhemên Taybet

87cc 4.2KW Biçekê Zincîra Hêza Mezin Ji bo 288 870

 

Hejmara Modelê: TM88870

Cureyê Motorê: Motora benzînê ya du-demî ya bi hewayê sarbûyî

Cihguherîn (CC): 87cc

Hêza Motorê (kW): 4.2kW

Dirêjahiya silindirê: φ54

Leza herî zêde ya bêçalakkirina motorê (rpm): 12500

Cureyê rêberiya şîpê: Pozê Sprocket

Dirêjahiya şûra Rollomatic (inç): 20"/22"/25"/30"/24"/28"

Dirêjahiya herî zêde ya birînê (cm): 60cm

Pîvana zincîrê: 3/8

Pîvana zincîrê (inç): 0.063

Hejmara diranan (Z): 7

Kapasîteya depoya sotemeniyê: 900 ml

Rêjeya tevlihevkirina benzîn/rûn a 2-çerxî: 40:1

Vana dekompresyonê: A

Sîstema şewitandinê: CDI

Karburator: cureyê fîlmê pompê

Sîstema xwarina rûn: Pompeya otomatîk bi adjuster

    HÛRGILIYÊN BERHEMÊ

    TM88288-88870 (6) çerxa zincîrî 070u9bTM88288-88870 (7) zincîrên kêrê elektrîkîrd8

    danasîna hilberê

    Her amûrek baxçeyê ku demek dirêj hatiye bikaranîn dê rastî xeletiyên mezin an piçûk were. Gelo xeletî dikarin zû werin çareserkirin rasterast bi dirêjkirina temenê wê yê xizmetê û parastina performansa xebatê ya baş ve girêdayî ye. Mînaka makîneya zirxî, heke hûn tiştek fam nekin û her ku pirsgirêkek hebe bi pisporek re şêwir bikin, ew dikare pir bi pirsgirêk be. Lêbelê, heke hûn hin xeletiyên hevpar ên di derbarê makîneyên zirxî de fam bikin, hûn dikarin bi hêsanî xeletiyên hêsan çareser bikin.
    Zehmetiya destpêkirina sarincokê zincîrê
    Dema ku motora zincîrê tê xebitandin, motor tenê çend dengên bilind derdixe bêyî ku diyardeyeke şewitandina berdewam hebe. Tewra piştî destpêkirinên dubare jî, ew dîsa jî wekî xwe dimîne. Ev eşkere ye ku ne pirsgirêka zexta nizm a silindirê an rijandina di karkê de ye, ne jî pirsgirêka zirara bujiyên agir û têlên voltaja bilind ên pergala şewitandinê, an jî hêza manyetîk a nebaş a magnetoyê ye. Ev ji ber zexta nebaş, rijandina di karkê de, rijandina bujiyên agir û têlên voltaja bilind, demagnetîzasyona daîmî ya pola manyetîk, û hêza manyetîk a nebaş e, ku ne gengaz dike ku motor biteqe. Ger xeletî di pergala şewitandinê de be, ger ew motorek bi şewitandina magneto ya têkiliyê be, xeletî bi piranî ji ber xalên têkiliyê yên sist, şewitandin, lekeyên rûnê, û kombûna qatên oksîdê ye; Ew dikare ji ber şikestina mifteya nîv heyvê ya firînê û bihara milê rockerê yê têkiliyê, û her weha sistbûna milê rockerê yê têkiliyê yê tevgerbar jî çêbibe. Ger ew magnetoyek bêtemas be, piraniya wê ji ber têkiliya nebaş a li girêdana bobînê ye.
    Eger xeletî di sîstema dabînkirina sotemeniyê de çêbibe, ew bi piranî ji ber şilbûna di sotemeniyê de, hewaya di lûleya sotemeniyê de, û rûnê rûnkirinê yê zêde an dewlemend di sotemeniya tevlihev de ye, ku dikare bibe sedema şewitandina bênavber a motorê dema ku motora sar tê destpêkirin. Ji ber ku giraniya taybetî ya avê ji ya sotemeniyê mezintir e, ew li binê depoya sotemeniyê kom dibe. Dema ku motor dest pê dike, sotemeniya di karburatorê de tenê ji bo şewitandinek demkî û teqînek dikare were peyda kirin. Dema ku ev ava di depoya sotemeniyê de dikeve karburator an lûleya rûnê, ew dabînkirina normal a sotemeniyê qut dike, û motor tavilê diteqe. Wekî din, rûnê rûnkirinê yê zêde di sotemeniyê de bandorê li atomîzekirina bilez a sotemeniyê dike, şewitandina tevliheviyê dijwar dike, carinan dişewite, û bênavber e. Sotemeniya di tevliheviyê de pir dewlemend e, û her çend ew piştî ketina silindirê bi şewqek bihêz were şewitandin jî, ew ê ji ber kombûna pir zêde ya rûnê zû "bifetise" (ango, îzolasyona li dora qutba navendî ya bujiyê û di navbera qutbên alî de hemî bi kombûna rûnê tije ne). Eger di rûnê tevlihev de pir zêde sotemeniya tevlihev an jî pir zêde rûnê rûnkirinê hebe, divê gaza egzozê ya ku di dema teqînê de ji aliyê bêdengkera egzozê ve tê derxistin dûmanek reş û qalind be.
    Girtina zincîra kêrê di germahiya bilind de
    Nîşaneya hevpar ew e ku piştî demekê xebatê, motor ji nişka ve diqelişe û dû re nayê kişandin. Ji bo pêxistina agir demek digire, û piştî demekê xebatê, ev rewş dîsa çêdibe, û di hewaya germ de pirtir dibe. Ev rewşên hevpar in ku tê de makîneya zincîrê di germahiyên bilind de diqelişe. Di vê rewşê de divê em çi bikin? Pêşî, divê em sedeman destnîşan bikin. Sedem û çareseriyên hevpar ev in:
    1. Pirsgirêkên hewakirinê
    Bi giranî ji ber hewakirina nebaş a karantîna û parçeyên plastîk, ku dibe sedema hewakirina nebaş a pêkhateyên karburatorê û dibe sedema sekinandina germahiya bilind.
    Çareserî: Hewalkirin. Ger bergirek rêberê hewayê li çerxa manyetîk were zêdekirin an jî kanala di navbera çerxa manyetîk û karburatorê li ser karantînê de were vekirin, rêjeya hewakirinê dikare were zêdekirin, an jî bergirek qutiyek û kîteke bergira fîltera hewayê ya bi hewakirineke baştir dikare were guhertin.
    2. Derketina nebaş a dengbêjê dibe sedema germahiya bilind
    Çareserî: Dengbêjê paqij bike an jî dengbêjekî bi qulikeke derxistinê ya mezintir biguherîne. (Têbînî: hebûna qulên zêdetir nayê wê wateyê ku ew zû werin rêzkirin. Li sûkê, qulên mezin ên du qulî ji qulên piçûk ên sê qulî çêtir in.).
    3. Berxwedana germahiya nizm a karburatoran
    Çareserî: Kaxezên îzolasyonê lê zêde bikin, hewa bikin, karburatoran paqij bikin an biguherînin.
    4. Pakêta kul/voltaja bilind li hember germahiyên bilind berxwedêr nîne
    Çareserî: Rasterast biguherîne.
    5. Sê pêkhateyên silindirê
    Bi kêmanî yek ji sê pêkhateyan, silindir, piston û halqeya pistonê, ji materyalek xirab e.
    Çareserî: Silindirê bergê çerxa zincîrê biguherîne.
    6. Morên rûnê û lûleyên zexta neyînî (lûleyên gaza hevseng) li hember germahiyên bilind berxwedêr nînin.
    Mohra rûnê û lûleya zexta neyînî (lûleya gaza hevsengiyê) li hember germahiyên bilind berxwedêr nînin, û di encamê de dema ku germahî bilind be dibe sedema rijandina hewayê.
    Çareserî: Mohra rûnê ya bi kalîte û lûleya zexta neyînî (lûleya hewaya hevseng) biguherîne.