Babban Sarkar Wutar Lantarki 87cc 4.2KW Don 288 870

Duk wani kayan aikin lambu da aka daɗe ana amfani da shi zai fuskanci manyan matsaloli ko ƙananan matsaloli. Ko za a iya kawar da matsalolin nan take yana da alaƙa kai tsaye da tsawaita tsawon lokacin aikinsa da kuma ci gaba da aiki mai kyau. Idan aka ɗauki sarkar sarkar a matsayin misali, idan ba ka fahimci komai ba kuma ka tuntuɓi ƙwararre duk lokacin da akwai matsala, zai iya zama da wahala sosai. Duk da haka, idan ka fahimci wasu kurakurai na yau da kullun game da sarkar sarkar, za ka iya magance matsaloli masu sauƙi cikin sauƙi.

Wahala wajen fara sanyaya chainsaw

Idan aka kunna injin, injin yana yin ƙara mai ƙarfi kaɗan ba tare da wani ci gaba da kunna wuta ba. Ko da bayan an sake kunna shi, har yanzu yana nan. Wannan ba matsala ba ce ta ƙarancin matsi na silinda ko zubewa a cikin akwatin murfi, kuma ba matsala ce ta lalacewar filogi na walƙiya da wayoyi masu ƙarfin lantarki na tsarin kunna wuta ba, ko rashin ƙarfin maganadisu na magneto. Wannan ya faru ne saboda rashin isasshen matsi, zubewa a cikin akwatin murfi, zubewar filogi na walƙiya da wayoyi masu ƙarfin lantarki, rushewar ƙarfe mai maganadisu na dindindin, da rashin isasshen ƙarfin maganadisu, wanda hakan ke sa injin ba zai iya fashewa ba. Idan matsalar tana cikin tsarin kunna wuta, idan injin ne mai kunna magneto mai lamba, matsalar galibi tana faruwa ne saboda wuraren hulɗa marasa kyau, ƙonewa, tabon mai, da tarin yadudduka na oxide; Hakanan ana iya haifar da shi ta hanyar karyewar maɓallin rabin moon na flywheel da maɓallin hannun rocker mai motsi, da kuma sassauta hannun rocker mai motsi. Idan magneto ne mara lamba, yawancinsa yana faruwa ne saboda rashin kyawun hulɗa a mahaɗin coil.

Idan matsalar ta faru a tsarin samar da mai, galibi tana faruwa ne saboda danshi a cikin mai, iska a cikin bututun mai, da kuma mai mai mai yawa ko mai yawa a cikin man da aka gauraya, wanda zai iya sa injin ya ci gaba da ƙonewa lokacin kunna injin mai sanyi. Saboda takamaiman nauyin ruwa ya fi na mai, yana taruwa a ƙasan tankin mai. Lokacin da injin ya fara, ana iya samar da man da ke cikin carburetor ne kawai don ƙonewa da fashewa na ɗan lokaci. Lokacin da wannan ruwan da ke cikin tankin mai ya shiga bututun carburetor ko mai, yana yanke wadatar mai ta yau da kullun, kuma injin nan da nan ya daina fashewa. Bugu da ƙari, man mai mai yawa a cikin mai yana shafar saurin atomization na man, yana sa ya yi wa cakuda wahala ya ƙone, lokaci-lokaci yana ƙonewa, kuma yana katsewa. Man da ke cikin cakuda yana da wadata sosai, kuma ko da walƙiya mai ƙarfi za ta iya kunna shi bayan shiga silinda, zai "nutsar" da sauri saboda tarin mai da yawa (wato, rufin da ke kewaye da sandar tsakiya na toshewar walƙiya da tsakanin sandunan gefe duk suna cike da tarin mai). Idan akwai man fetur mai gauraye da yawa ko kuma man shafawa da yawa a cikin man da aka gauraya, iskar gas ɗin da na'urar kashe hayaki ke fitarwa a lokacin fashewar dole ne ya zama hayaki mai kauri baƙi.

Rufewar chainsaw mai zafi sosai

Alamar da aka fi sani da ita ita ce bayan an yi aiki na wani lokaci, injin ya tsaya cak sannan ba za a iya ja shi ba. Yana ɗaukar ɗan lokaci kafin a kunna wutar, kuma bayan an yi aiki na ɗan lokaci, wannan yanayin ya sake faruwa, kuma yana faruwa ne a lokacin zafi. Waɗannan yanayi ne da aka saba gani inda sarkar sarkar ke tsayawa a yanayin zafi mai yawa. Me ya kamata mu yi a wannan yanayin? Da farko, muna buƙatar gano dalilan. Dalilai da mafita na gama gari sune kamar haka:

1. Matsalolin samun iska

Galibi saboda rashin isasshen iska a cikin akwati da sassan filastik, wanda ke haifar da rashin isasshen iska a cikin sassan carburetor kuma yana haifar da tsayawar zafin jiki mai yawa.

Magani: Samun iska. Idan aka ƙara murfin jagorar iska a kan magnetic flywheel ko kuma za a iya buɗe hanyar da ke tsakanin magnetic flywheel da carburetor akan crankcase, za a iya ƙara yawan iska, ko kuma a maye gurbin murfin akwati mai iska mafi kyau da kayan rufe matattarar iska.

2. Rashin kyawun hayakin na'urar rage zafin jiki wanda ke haifar da zafi mai yawa

Magani: Tsaftace na'urar kashe gobara ko maye gurbinsa da na'urar kashe gobara mai babban ramin fitar da hayaki. (Lura: samun ƙarin ramuka ba lallai bane yana nufin shirya su da sauri. A kasuwa, manyan ramuka biyu sun fi ƙananan ramuka uku kyau.).

3. Ƙananan juriya ga carburetors

Magani: Ƙara takardar kariya, sanya iska a cikin iska, tsaftace ko maye gurbin carburetors.

4. Kunshin na'urar nadawa/mai ƙarfin lantarki ba ta jure wa yanayin zafi mai yawa ba

Magani: Sauya kai tsaye.

5. Abubuwa uku na silinda

Akalla ɗaya daga cikin sassa uku, wato silinda, piston, da kuma zoben piston, ba shi da kayan aiki mai kyau.

Magani: Sauya silinda mai sarka.

6. Hatimin mai da bututun matsi mara kyau (bututun iskar gas masu daidaitawa) ba sa jure yanayin zafi mai yawa

Hatimin mai da bututun matsin lamba mara kyau (bututun iskar gas mai daidaitawa) ba sa jure yanayin zafi mai yawa, wanda ke haifar da zubewar iska idan zafin ya yi yawa.

Magani: Sauya hatimin mai mai inganci da bututun matsin lamba mara kyau (bututun iska mai daidaitawa).