288 870 සඳහා 87cc 4.2KW විශාල බල දාම කියත්

දිගු කලක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇති ඕනෑම උද්‍යාන මෙවලමක් ප්‍රධාන හෝ සුළු අක්‍රමිකතා අත්විඳිනු ඇත. දෝෂ ඉක්මනින් ඉවත් කළ හැකිද යන්න එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සහ හොඳ ක්‍රියාකාරී කාර්ය සාධනයක් පවත්වා ගැනීම සමඟ සෘජුවම සම්බන්ධ වේ. උදාහරණයක් ලෙස දම්වැල් කියතක් ගතහොත්, ඔබට කිසිවක් තේරෙන්නේ නැත්නම් සහ ගැටළුවක් ඇති වූ විට වෘත්තිකයෙකුගෙන් උපදෙස් ලබා ගන්නේ නම්, එය ඕනෑවට වඩා කරදරකාරී විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, දම්වැල් කියත් පිළිබඳ පොදු දෝෂ කිහිපයක් ඔබ තේරුම් ගන්නේ නම්, ඔබට සරල දෝෂ පහසුවෙන් විසඳා ගත හැකිය.

දම්වැල් කියත් සිසිලකය ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව

දම්වැල් කියත පණ ගැන්වූ විට, එන්ජිම අඛණ්ඩ ජ්වලන සංසිද්ධියක් නොමැතිව ඝෝෂාකාරී ශබ්ද කිහිපයක් පමණක් නිකුත් කරයි. නැවත නැවත ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව පවා එය තවමත් එලෙසම පවතී. මෙය පැහැදිලිවම අඩු සිලින්ඩර සම්පීඩනය හෝ දොඹකරයේ කාන්දු වීම පිළිබඳ ගැටළුවක් නොවන අතර, ජ්වලන පද්ධතියේ ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ අධි වෝල්ටීයතා වයර් වලට හානි වීම හෝ චුම්බකයේ ප්‍රමාණවත් චුම්බක බලයක් නොවේ. මෙය ප්‍රමාණවත් සම්පීඩනය, දොඹකරයේ කාන්දු වීම, ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ අධි වෝල්ටීයතා වයර් කාන්දු වීම, චුම්බක වානේ ස්ථිර චුම්භකකරණය සහ ප්‍රමාණවත් චුම්බක බලයක් නොමැතිකම නිසා එන්ජිම පුපුරා යාමට නොහැකි වේ. දෝෂය ජ්වලන පද්ධතියේ තිබේ නම්, එය ස්පර්ශක මැග්නටෝ ජ්වලනයක් සහිත එන්ජිමක් නම්, දෝෂය බොහෝ දුරට ලිහිල් සම්බන්ධතා ලක්ෂ්‍ය, දැවීම, තෙල් පැල්ලම් සහ ඔක්සයිඩ් ස්ථර සමුච්චය වීම නිසා වේ; එය ෆ්ලයි වීල් අර්ධ සඳ යතුර සහ ස්පර්ශක රොකර් ආම් ස්ප්‍රින්ග් කැඩීම මෙන්ම චංචල ස්පර්ශක රොකර් ආම් ලිහිල් වීම නිසා ද ඇති විය හැක. එය ස්පර්ශ නොවන මැග්නටෝ එකක් නම්, එයින් වැඩි ප්‍රමාණයක් දඟර සම්බන්ධකයේ දුර්වල සම්බන්ධතා නිසා වේ.

ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ දෝෂයක් ඇති වුවහොත්, එය බොහෝ දුරට සිදුවන්නේ ඉන්ධනවල තෙතමනය, ඉන්ධන නළයේ වාතය සහ මිශ්‍ර ඉන්ධනවල අධික හෝ පොහොසත් ලිහිසි තෙල් නිසා වන අතර එමඟින් සීතල එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී එන්ජිම අඛණ්ඩව දැල්වීමට හේතු විය හැක. ජලයේ නිශ්චිත ගුරුත්වාකර්ෂණය ඉන්ධනවලට වඩා වැඩි බැවින්, එය ඉන්ධන ටැංකියේ පතුලේ තැන්පත් වේ. එන්ජිම ආරම්භ වන විට, කාබ්යුරේටරයේ ඉන්ධන සැපයිය හැක්කේ තාවකාලික දහනය සහ පිපිරීම සඳහා පමණි. ඉන්ධන ටැංකියේ ඇති මෙම ජලය කාබ්යුරේටරයට හෝ තෙල් නළයට ඇතුළු වූ විට, එය සාමාන්‍ය ඉන්ධන සැපයුම කපා හරින අතර එන්ජිම වහාම පුපුරා යාම නතර කරයි. ඊට අමතරව, ඉන්ධනවල ඇති අධික ලිහිසි තෙල් ඉන්ධනවල වේගවත් පරමාණුකරණයට බලපාන අතර, මිශ්‍රණය දැල්වීමට අපහසු වේ, ඉඳහිට දැල්වීම සහ අඛණ්ඩව සිදු නොවේ. මිශ්‍රණයේ ඇති ඉන්ධන ඉතා පොහොසත් වන අතර, සිලින්ඩරයට ඇතුළු වූ පසු ශක්තිමත් ගිනි පුපුරකින් එය දැල්විය හැකි වුවද, අධික තෙල් සමුච්චය වීම හේතුවෙන් එය ඉක්මනින් "ගිලෙනු ඇත" (එනම්, ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ මැද ධ්‍රැවය වටා සහ පැති ධ්‍රැව අතර පරිවරණය තෙල් සමුච්චය වීමෙන් පිරී ඇත). මිශ්‍ර තෙල්වල වැඩිපුර මිශ්‍ර ඉන්ධන හෝ ලිහිසි තෙල් තිබේ නම්, පිපිරීමේදී පිටාර මෆ්ලර් මගින් නිකුත් කරන පිටාර වායුව කළු පැහැති ඝන දුමාරයක් විය යුතුය.

දම්වැල් කියත අධික උෂ්ණත්ව වසා දැමීම

පොදු රෝග ලක්ෂණය වන්නේ යම් කාලයක් වැඩ කිරීමෙන් පසු එන්ජිම හදිසියේම ඇනහිටීම සහ පසුව එය ඇද ගැනීමට නොහැකි වීමයි. ගින්න ඇතිවීමට යම් කාලයක් ගත වන අතර, යම් කාලයක් වැඩ කිරීමෙන් පසු මෙම තත්වය නැවත ඇති වන අතර උණුසුම් කාලගුණය තුළ එය නිතර දක්නට ලැබේ. ඉහත දැක්වෙන්නේ දම්වැල් කියත අධික උෂ්ණත්වවලදී ඇනහිටීමට ලක්වන පොදු තත්වයන්ය. මෙම තත්වය තුළ අප කළ යුත්තේ කුමක්ද? පළමුව, අපි හේතු හඳුනා ගත යුතුය. පොදු හේතු සහ විසඳුම් පහත පරිදි වේ:

1. වාතාශ්‍රය ගැටළු

ප්‍රධාන වශයෙන් දොඹකරයේ සහ ප්ලාස්ටික් කොටස්වල දුර්වල වාතාශ්‍රය හේතුවෙන්, කාබ්යුරේටර් සංරචකවල දුර්වල වාතාශ්‍රය ඇති වන අතර ඉහළ උෂ්ණත්ව ඇනහිටීමක් ඇති කරයි.

විසඳුම: වාතාශ්‍රය. චුම්භක පියාසර රෝදයේ වායු මාර්ගෝපදේශක ආවරණයක් එකතු කළහොත් හෝ චුම්භක පියාසර රෝදය සහ දොඹකරයේ කාබ්යුරේටරය අතර නාලිකාව විවෘත කළ හැකි නම්, වාතාශ්‍රය අනුපාතය වැඩි කළ හැකිය, නැතහොත් වඩා හොඳ වාතාශ්‍රය සහිත පෙට්ටි ආවරණයක් සහ වායු පෙරහන් ආවරණ කට්ටලයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

2. මෆ්ලර් දුර්වල ලෙස පිටවීම හේතුවෙන් ඉහළ උෂ්ණත්වයක් ඇති වේ.

විසඳුම: මෆ්ලර් එක පිරිසිදු කරන්න හෝ විශාල පිටාර සිදුරක් සහිත මෆ්ලර් එකකින් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. (සටහන: වැඩි සිදුරු තිබීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ඒවා ඉක්මනින් සකස් කිරීම නොවේ. වෙළඳපොලේ, ද්විත්ව සිදුරු සහිත විශාල සිදුරු කුඩා සිදුරු තුනකට වඩා හොඳය.).

3. කාබ්යුරේටරවල අඩු උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධය

විසඳුම: පරිවාරක කඩදාසි පෑඩ් එකතු කරන්න, වාතාශ්‍රය ලබා දෙන්න, කාබ්යුරේටර් පිරිසිදු කරන්න හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

4. දඟර/අධි වෝල්ටීයතා පැකේජය ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ප්‍රතිරෝධී නොවේ.

විසඳුම: කෙලින්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

5. සිලින්ඩරයේ සංරචක තුනක්

සිලින්ඩරය, පිස්ටන් සහ පිස්ටන් වළල්ල යන සංරචක තුනෙන් අවම වශයෙන් එකක්වත් දුර්වල ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත.

විසඳුම: දම්වැල් කියත් අත් සිලින්ඩරය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

6. තෙල් මුද්‍රා සහ සෘණ පීඩන පයිප්ප (සමතුලිත වායු පයිප්ප) ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ප්‍රතිරෝධී නොවේ.

තෙල් මුද්‍රාව සහ සෘණ පීඩන නළය (ශේෂ වායු නළය) ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ප්‍රතිරෝධී නොවන අතර, උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට වාතය කාන්දු වීමට හේතු වේ.

විසඳුම: උසස් තත්ත්වයේ තෙල් මුද්‍රාව සහ සෘණ පීඩන නළය (වායු සමතුලිත නළය) ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.