87cc 4.2KW 고출력 체인톱 (288 870 모델용)

오랜 기간 사용한 정원 도구는 크고 작은 고장을 겪기 마련입니다. 이러한 고장을 신속하게 해결할 수 있느냐는 도구의 수명을 연장하고 원활한 작동을 유지하는 데 매우 중요합니다. 예를 들어 전기톱을 생각해 보면, 사용법을 잘 몰라서 문제가 생길 때마다 전문가에게 문의해야 한다면 매우 번거로울 수 있습니다. 하지만 전기톱의 일반적인 고장 유형을 알고 있다면 간단한 고장은 쉽게 해결할 수 있습니다.

체인톱 냉각기 시동이 잘 안 됨

체인톱 시동 시 엔진에서 큰 폭발음 몇 번만 나고 점화가 제대로 이루어지지 않습니다. 여러 번 시동을 걸어봐도 같은 현상이 반복됩니다. 이는 실린더 압축 부족이나 크랭크케이스 누출, 점화 플러그 및 점화 시스템의 고전압 배선 손상, 마그네토의 자력 부족 문제가 아닙니다. 압축 부족, 크랭크케이스 누출, 점화 플러그 및 고전압 배선 누출, 자성 강철의 영구 탈자, 자력 부족 등으로 인해 엔진이 폭발하지 못하는 것입니다. 점화 시스템에 문제가 있는 경우, 접촉식 마그네토 점화 방식이라면 접촉 불량, 연소, 오일 얼룩, 산화막 축적 등이 주요 원인입니다. 또한 플라이휠 반달형 키와 접촉식 로커암 스프링의 파손, 가동 접촉식 로커암의 풀림도 원인이 될 수 있습니다. 비접촉식 마그네토 점화 방식이라면 코일 커넥터의 접촉 불량이 대부분입니다.

연료 공급 시스템에 문제가 발생하는 주된 원인은 연료 속의 수분, 연료 파이프의 공기, 그리고 혼합 연료에 윤활유가 과다하게 함유된 경우입니다. 이러한 요인들은 냉간 시동 시 엔진의 점화 불량을 유발할 수 있습니다. 물은 연료보다 비중이 크기 때문에 연료 탱크 바닥에 침전됩니다. 엔진 시동 시 기화기에는 순간적인 연소와 폭발에 필요한 연료만 공급됩니다. 이때 연료 탱크의 물이 기화기나 오일 파이프로 유입되면 정상적인 연료 공급이 차단되어 엔진의 점화가 즉시 중단됩니다. 또한, 연료에 윤활유가 과다하게 함유된 경우 연료의 분무가 원활하지 못하게 되어 점화가 불규칙적으로 발생할 수 있습니다. 혼합 연료의 비율이 너무 높으면, 실린더에 들어간 후 강한 스파크로 점화되더라도 오일 축적이 너무 많아 (즉, 점화 플러그의 중심극 주변과 측면극 사이의 절연체가 오일로 가득 차서) 빠르게 꺼져 버립니다. 혼합 연료나 윤활유가 너무 많으면 폭발 시 배기 머플러에서 나오는 배기가스는 검고 짙은 연기가 될 것입니다.

체인톱 고온 시 자동 정지

흔히 나타나는 증상은 일정 시간 작동 후 엔진이 갑자기 멈추고 시동이 걸리지 않는 것입니다. 시동을 거는 데 시간이 걸리고, 얼마간 작동 후 다시 같은 현상이 발생하며, 특히 더운 날씨에 더욱 빈번하게 나타납니다. 위와 같은 상황은 고온에서 체인톱이 멈추는 일반적인 원인입니다. 이러한 경우 어떻게 해야 할까요? 우선 원인을 파악해야 합니다. 일반적인 원인과 해결책은 다음과 같습니다.

1. 환기 문제

주된 원인은 크랭크케이스와 플라스틱 부품의 환기 불량으로, 이는 기화기 부품의 환기 불량으로 이어져 고온으로 인한 시동 꺼짐을 유발합니다.

해결책: 환기. 마그네틱 플라이휠에 공기 유도 커버를 추가하거나 크랭크케이스의 마그네틱 플라이휠과 기화기 사이의 통로를 넓히면 환기율을 높일 수 있으며, 또는 환기 성능이 더 좋은 박스 커버와 에어 필터 커버 키트로 교체할 수도 있습니다.

2. 머플러의 배기 불량으로 인한 고온 발생

해결 방법: 머플러를 청소하거나 배기구가 더 큰 머플러로 교체하십시오. (참고: 구멍이 많다고 해서 반드시 배기구가 빨리 열리는 것은 아닙니다. 시중에는 구멍이 두 개인 큰 구멍이 세 개인 작은 구멍보다 성능이 더 좋은 경우가 있습니다.)

3. 기화기의 저온 저항성

해결책: 절연지 패드를 추가하고, 환기를 시키고, 기화기를 청소하거나 교체하십시오.

4. 코일/고전압 패키지는 고온에 대한 내성이 없습니다.

해결 방법: 직접 교체하십시오.

5. 원통의 세 가지 구성 요소

실린더, 피스톤, 피스톤 링 세 가지 구성 요소 중 적어도 하나는 재질이 불량합니다.

해결책: 체인톱 슬리브 실린더를 교체하십시오.

6. 오일씰과 음압관(밸런스 가스관)은 고온에 대한 내성이 없습니다.

오일씰과 음압관(밸런스 가스관)은 고온에 약하여 온도가 높을 때 공기 누출이 발생합니다.

해결책: 고품질 오일씰과 음압 파이프(밸런스 에어 파이프)를 교체하십시오.