87cc 4,2 kW krachtige kettingzaag voor 288 870

Elk tuingereedschap dat langdurig gebruikt wordt, zal te maken krijgen met grote of kleine storingen. Of deze storingen snel verholpen kunnen worden, is direct van invloed op de levensduur en het behoud van goede werkprestaties. Neem bijvoorbeeld een kettingzaag: als je er niets van afweet en bij elk probleem een ​​professional raadpleegt, kan dat erg lastig zijn. Maar als je een aantal veelvoorkomende storingen bij kettingzagen kent, kun je eenvoudige problemen gemakkelijk zelf oplossen.

Moeilijkheden bij het starten van de kettingzaagkoeler

Bij het starten van de kettingzaag produceert de motor slechts een paar harde knallen zonder dat er sprake is van een continue ontsteking. Zelfs na herhaaldelijk starten blijft dit hetzelfde. Dit is duidelijk geen probleem van lage cilindercompressie of lekkage in het carter, noch van beschadigde bougies en hoogspanningskabels van het ontstekingssysteem, of onvoldoende magnetische kracht van de magneto. Dit wordt veroorzaakt door onvoldoende compressie, lekkage in het carter, lekkage van bougies en hoogspanningskabels, permanente demagnetisatie van het magnetische staal en onvoldoende magnetische kracht, waardoor het onmogelijk is dat de motor explodeert. Als de storing in het ontstekingssysteem zit, en het betreft een motor met een contactmagneto, dan is de oorzaak meestal losse contactpunten, verbranding, olievlekken en de ophoping van oxidatielagen. Het kan ook worden veroorzaakt door het breken van de halvemaanvormige spie van het vliegwiel en de veer van de contacttuimelaar, evenals het losraken van de beweegbare contacttuimelaar. Bij een contactloze magneto is het probleem meestal te wijten aan slecht contact bij de bobineconnector.

Als de storing zich voordoet in het brandstofsysteem, is dit meestal te wijten aan vocht in de brandstof, lucht in de brandstofleiding en een teveel of te rijk smeeroliemengsel in de brandstof. Dit kan ervoor zorgen dat de motor bij een koude start onregelmatig ontbrandt. Omdat water een hogere soortelijke massa heeft dan brandstof, bezinkt het op de bodem van de brandstoftank. Bij het starten van de motor kan de brandstof in de carburateur slechts kortstondig worden aangevoerd voor verbranding en explosie. Wanneer dit water uit de brandstoftank in de carburateur of het smeeroliemengsel terechtkomt, wordt de normale brandstoftoevoer onderbroken en slaat de motor direct af. Bovendien beïnvloedt een teveel aan smeerolie in de brandstof de snelle verneveling van de brandstof, waardoor het mengsel moeilijk ontbrandt, onregelmatig ontbrandt en de ontsteking onregelmatig verloopt. Het brandstofmengsel is te rijk, en zelfs als het na het betreden van de cilinder door een sterke vonk ontbrandt, zal het snel "verdrinken" door te veel olieophoping (dat wil zeggen, de isolatie rond de centrale pool van de bougie en tussen de zijpolen raakt volledig gevuld met olie). Als er te veel brandstofmengsel of te veel smeerolie in het mengsel zit, zal de uitlaatgasstroom die tijdens de explosie uit de uitlaatdemper komt, dikke zwarte rook zijn.

Kettingzaag schakelt zichzelf uit vanwege oververhitting.

Het meest voorkomende symptoom is dat de motor na enige tijd werken plotseling afslaat en niet meer kan worden gestart. Het duurt even voordat de motor weer aanslaat, en na een tijdje werken doet dit probleem zich opnieuw voor. Dit komt vaker voor bij warm weer. Bovenstaande zijn veelvoorkomende situaties waarbij de kettingzaag afslaat bij hoge temperaturen. Wat moeten we in zo'n situatie doen? Allereerst moeten we de oorzaken achterhalen. De meest voorkomende oorzaken en oplossingen zijn als volgt:

1. Ventilatieproblemen

Dit komt voornamelijk door slechte ventilatie van het carter en de kunststof onderdelen, wat leidt tot slechte ventilatie van de carburateurcomponenten en daardoor tot afslaan van de motor bij hoge temperaturen.

Oplossing: Ventilatie. Door een luchtgeleidingskap aan het magnetische vliegwiel toe te voegen of door het kanaal tussen het magnetische vliegwiel en de carburateur in het carter te verbreden, kan de ventilatiesnelheid worden verhoogd. Een andere mogelijkheid is het vervangen van de carterdeksel en het luchtfilterdeksel door een beter geventileerde set.

2. Slechte uitlaatgasafvoer leidt tot hoge temperaturen.

Oplossing: Maak de uitlaatdemper schoon of vervang hem door een uitlaatdemper met een grotere uitlaatopening. (Let op: meer openingen betekent niet per se dat ze sneller geplaatst kunnen worden. Op de markt zijn uitlaatdempers met twee grote openingen beter dan uitlaatdempers met drie kleine openingen.)

3. Lage temperatuurbestendigheid van carburateurs

Oplossing: Voeg isolatiepapier toe, ventileer, reinig of vervang de carburateurs.

4. De spoel/hoogspanningsbehuizing is niet bestand tegen hoge temperaturen.

Oplossing: Direct vervangen.

5. Drie onderdelen van een cilinder

Ten minste één van de drie onderdelen, cilinder, zuiger en zuigerveer, is van inferieur materiaal.

Oplossing: Vervang de cilinderbus van de kettingzaag.

6. Oliekeerringen en onderdrukleidingen (balansgasleidingen) zijn niet bestand tegen hoge temperaturen.

De oliekeerring en de onderdrukleiding (balansgasleiding) zijn niet bestand tegen hoge temperaturen, waardoor er luchtlekkage optreedt bij hoge temperaturen.

Oplossing: Vervang de hoogwaardige oliekeerring en de onderdrukleiding (balansluchtleiding).