87cc 4.2KW Miinshaar Silsilad Koronto Weyn ah oo loogu talagalay 288 870

Qalab kasta oo beerta ah oo muddo dheer la isticmaalayay wuxuu la kulmi doonaa cillado waaweyn ama kuwo yaryar. In cilladaha si degdeg ah loo tirtiri karo waxay si toos ah ula xiriirtaa kordhinta cimrigiisa adeegga iyo ilaalinta waxqabadka wanaagsan ee shaqada. Tusaale ahaan, haddii aadan waxba fahmin oo aad la tashato xirfadle mar kasta oo ay dhibaato jirto, waxay noqon kartaa mid aad u dhib badan. Si kastaba ha ahaatee, haddii aad fahanto cillado caadi ah oo ku saabsan miinshaarta silsiladda, si fudud ayaad u xallin kartaa cilladaha fudud.

Dhibaato ku saabsan bilaabista qaboojiyaha silsiladda

Marka miinshaarta silsiladda la shido, matoorku wuxuu sameeyaa oo keliya dhowr garaac oo qaylo leh iyada oo aan jirin wax ifafaale ah oo dab-shid ah oo joogto ah. Xitaa ka dib marka la bilaabo soo noqnoqoshada, wali way isku mid tahay. Tani si cad uma aha dhibaato cadaadis dhululubo hoose ama daadasho ku jirta kirinkarka, mana aha dhibaato dhaawac soo gaara fiilooyinka dabka iyo fiilooyinka danab sare leh ee nidaamka dab-shidka, ama awood birlab oo aan ku filnayn oo magneto ah. Tani waxay sabab u tahay cadaadis aan ku filnayn, daadashada kirinkarka, daadashada fiilooyinka dabka iyo fiilooyinka danab sare leh, burburinta joogtada ah ee birta birlab ah, iyo xoogga birlab ee aan ku filnayn, taasoo ka dhigaysa mid aan macquul ahayn in matoorku qarxo. Haddii cilladdu ku jirto nidaamka dab-shidka, haddii ay tahay matoor leh dab-shidka magneto ee xiriirka, cilladdu waxay inta badan sabab u tahay meelaha xiriirka dabacsan, gubashada, wasakhda saliidda, iyo ururinta lakabyada oksaydhka; Waxa kale oo sababi kara jabitaanka furaha dayaxa badhkii ee flywheel iyo guga gacanta rocker-ka ee xiriirka, iyo sidoo kale dabcinta gacanta rocker-ka ee dhaqdhaqaaqa. Haddii ay tahay magneto aan taabasho lahayn, inta badan waxaa sabab u ah xiriir xumo oo ku yimaada isku xirka gariiradda.

Haddii cilladdu ka dhacdo nidaamka sahayda shidaalka, waxaa inta badan sabab u ah qoyaanka ku jira shidaalka, hawada ku jirta tuubada shidaalka, iyo saliid saliidaysan oo xad dhaaf ah ama qani ah oo ku jirta shidaalka isku dhafan, taasoo keeni karta in matoorku uu si joogto ah u shido marka uu shido matoorka qabow. Sababtoo ah cuf-isjiidadka gaarka ah ee biyuhu ka badan yahay kan shidaalka, waxay ku ururtaa salka haanta shidaalka. Marka matoorku shido, shidaalka ku jira kaarboortarka waxaa la siin karaa oo keliya gubasho iyo qarax degdeg ah. Marka biyahan ku jira haanta shidaalka ay galaan kaarboortarka ama tuubada saliidda, waxay jaraan sahayda caadiga ah ee shidaalka, matoorkuna isla markiiba wuu joojiyaa inuu qarxo. Intaa waxaa dheer, saliidda saliidda badan ee saliidda ku jirta waxay saamaysaa atomization-ka degdegga ah ee shidaalka, taasoo ka dhigaysa mid adag in isku darku shido, marmarna shido, oo aan kala go 'lahayn. Shidaalka isku darka ah aad buu u qani yahay, xitaa haddii uu shido dab xooggan ka dib marka uu galo silindarka, si dhakhso ah ayuu u "qaqmi doonaa" sababtoo ah kaydin saliid oo aad u badan (taasi waa, dahaarka ku wareegsan tiirka dhexe ee furka dabka iyo inta u dhaxaysa tiirarka dhinacyada dhammaantood waxaa ka buuxa kayd saliid). Haddii shidaal isku dhafan oo aad u badan ama saliid saliidayn badan ku jirto saliidda isku dhafan, gaaska qiiqa ee uu sii daayo qalabka qiiqa inta uu qaraxa socdo waa inuu ahaadaa qiiq madow oo qaro weyn.

Xidhitaanka heerkulka sare ee miinshaarta silsiladda

Calaamadda caadiga ah ayaa ah in ka dib marka uu shaqeeyo muddo, matoorku si lama filaan ah u istaago ka dibna aan la jiidi karin. Waxay qaadataa waqti in la shido dabka, ka dib marka uu shaqeeyo muddo, xaaladdan ayaa mar kale dhacda, waana mid aad u soo noqnoqota cimilada kulul. Kuwa kor ku xusan waa xaalado caadi ah oo miinshaarta silsiladu ku istaagto heerkul sare. Maxaan ku sameynaa xaaladdan? Marka hore, waxaan u baahanahay inaan aqoonsanno sababaha. Sababaha caadiga ah iyo xalalka waa sidan soo socota:

1. Arrimaha hawo-qaadashada

Inta badan waxaa sabab u ah hawo-qaadis liidata oo ku taal qaybta buufinta iyo qaybaha balaastikada ah, taasoo keenta hawo-qaadis liidata oo ku timaadda qaybaha carburetor-ka waxayna sababtaa hakad heerkulka sare ah.

Xalka: Hawo-qaadis. Haddii dabool hagaha hawada lagu daro giraangiraha magnetic-ka ama kanaalka u dhexeeya giraangiraha magnetic-ka iyo carburetor-ka ku yaal kireeyaha la furi karo, heerka hawo-qaadistu waa la kordhin karaa, ama waxaa la beddeli karaa xirmo sanduuq hawo-qaadis oo hawo-qaadis wanaagsan leh iyo xirmo dabool shaandheeye hawo-qaadis ah.

2. Qiiqa qiiqa ee qiiqa oo liita oo keena heerkul sare

Xalka: Nadiifi mayridda ama ku beddel mayridda godka qiiqa oo weyn. (Fiiro gaar ah: in godad badan la helo macnaheedu maaha in si dhakhso ah loo habeeyo. Suuqa, godadka waaweyn ee labanlaabka ah ayaa ka wanaagsan saddex godad oo yar yar.).

3. Iska caabin heerkul hooseeya oo kaarboohaydaraytyada ah

Xalka: Ku dar warqadaha dahaarka leh, hawo geli, nadiifi ama beddel kaarboorayaasha.

4. Xidhmada gariiradda/danab-sare ma aha mid u adkaysata heerkulka sare

Xalka: Si toos ah u beddel.

5. Saddex qaybood oo dhululubo ah

Ugu yaraan mid ka mid ah saddexda qaybood, dhululubo, bistoon, iyo giraanta bistoon, waa mid aan walax lahayn.

Xalka: Beddel dhululubada gacanta ee silsiladda.

6. Shaabadaha saliidda iyo tuubooyinka cadaadiska taban (tuubooyinka gaaska dheelitiran) uma adkaystaan ​​​​heerkulka sare

Shaabadda saliidda iyo tuubada cadaadiska taban (tuubada gaaska dheelitirka) uma adkaystaan ​​​​heerkulka sare, taasoo keenta daadashada hawada marka heerkulku sarreeyo.

Xalka: Beddel shaabadda saliidda ee tayada sare leh iyo tuubada cadaadiska taban (tuubada hawada ee dheelitiran).