87cc 4,2 kW lielas jaudas ķēdes zāģis 288 870 modelim

Jebkuram dārza instrumentam, kas tiek lietots ilgu laiku, rodas nopietni vai nelieli darbības traucējumi. Tas, vai kļūmes var savlaicīgi novērst, ir tieši saistīts ar tā kalpošanas laika pagarināšanu un labas darba veiktspējas saglabāšanu. Piemēram, ja neko nesaprotat un konsultējaties ar speciālistu, kad rodas problēma, tas var radīt pārāk lielas problēmas. Tomēr, ja izprotat dažus bieži sastopamus motorzāģu defektus, varat viegli novērst vienkāršus bojājumus.

Grūtības iedarbināt motorzāģa dzesētāju

Iedarbinot motorzāģi, dzinējs rada tikai dažus skaļus sprādzienus bez nepārtrauktas aizdedzes parādības. Pat pēc atkārtotas iedarbināšanas tas joprojām ir nemainīgs. Acīmredzot tā nav zema cilindra kompresijas vai noplūdes karterī problēma, kā arī nav aizdedzes sveču un augstsprieguma vadu bojājumu vai nepietiekama magneto magnētiskā spēka problēma. Tas ir saistīts ar nepietiekamu kompresiju, noplūdi karterī, aizdedzes sveču un augstsprieguma vadu noplūdi, magnētiskā tērauda neatgriezenisku demagnetizāciju un nepietiekamu magnētisko spēku, kas padara dzinēja eksplodēšanu neiespējamu. Ja kļūme ir aizdedzes sistēmā, ja tas ir dzinējs ar kontakta magneto aizdedzi, kļūme galvenokārt ir saistīta ar vaļīgiem kontakta punktiem, dedzināšanu, eļļas traipiem un oksīda slāņu uzkrāšanos; to var izraisīt arī spararata pusmēness atslēgas un kontakta šūpoles sviras atsperes lūzums, kā arī kustīgā kontakta šūpoles sviras atsperes atslābums. Ja tas ir bezkontakta magneto, lielākā daļa problēmu ir saistītas ar sliktu kontaktu spoles savienotājā.

Ja kļūme rodas degvielas padeves sistēmā, to galvenokārt izraisa mitrums degvielā, gaiss degvielas caurulē un pārmērīgs vai bagātīgs smēreļļas daudzums maisījumā, kas var izraisīt dzinēja neregulāru aizdegšanos, iedarbinot aukstu dzinēju. Tā kā ūdens īpatnējais svars ir lielāks nekā degvielas īpatnējais svars, tas nogulsnējas degvielas tvertnes apakšā. Kad dzinējs iedarbojas, degviela karburatorā var tikt padota tikai īslaicīgai sadegšanai un sprādzienam. Kad šis ūdens no degvielas tvertnes nonāk karburatorā vai eļļas caurulē, tas pārtrauc normālu degvielas padevi, un dzinējs nekavējoties pārstāj eksplodēt. Turklāt pārmērīgs smēreļļas daudzums degvielā ietekmē degvielas ātru atomizāciju, apgrūtinot maisījuma aizdegšanos, laiku pa laikam aizdegoties un nepārtraukti. Degviela maisījumā ir pārāk bagāta, un pat ja to var aizdedzināt spēcīga dzirkstele pēc iekļūšanas cilindrā, tā ātri "noslīks" pārāk lielas eļļas uzkrāšanās dēļ (tas ir, izolācija ap aizdedzes sveces centrālo polu un starp sānu poliem ir piepildīta ar eļļas uzkrāšanos). Ja sajauktajā eļļā ir pārāk daudz jauktas degvielas vai pārāk daudz smēreļļas, izplūdes gāzēm, ko sprādziena laikā izdala izplūdes gāzu trokšņa slāpētājs, jābūt melniem, bieziem dūmiem.

Motorzāģa izslēgšana augstā temperatūrā

Bieži sastopama pazīme ir tāda, ka pēc noteikta laika darbības dzinējs pēkšņi apstājas un to vairs nevar ievilkt. Paiet zināms laiks, līdz aizdegās ugunsgrēks, un pēc noteikta laika darbības šī situācija atkārtojas, un tā ir biežāka karstā laikā. Iepriekš minētās ir bieži sastopamas situācijas, kad motorzāģis apstājas augstā temperatūrā. Ko mums darīt šādā situācijā? Vispirms mums ir jānosaka iemesli. Biežākie cēloņi un risinājumi ir šādi:

1. Ventilācijas problēmas

Galvenokārt kartera un plastmasas detaļu sliktas ventilācijas dēļ, kas noved pie karburatora detaļu sliktas ventilācijas un izraisa apstāšanās augstā temperatūrā.

Risinājums: Ventilācija. Ja magnētiskajam spararatam tiek pievienots gaisa vadotnes vāks vai karterī var atvērt kanālu starp magnētisko spararatu un karburatoru, ventilācijas ātrumu var palielināt vai nomainīt labāk ventilējamu kārbas vāku un gaisa filtra vāka komplektu.

2. Slikta izpūtēja izplūdes sistēma, kas izraisa augstu temperatūru

Risinājums: Notīriet izpūtēju vai nomainiet to ar izpūtēju ar lielāku izplūdes atveri. (Piezīme: vairāk atveru ne vienmēr nozīmē, ka tās ir ātri jāsakārto. Tirgū pieejami divi lieli caurumi ar diviem caurumiem, nevis trīs mazi caurumi.)

3. Karburatoru zema temperatūras izturība

Risinājums: Pievienojiet izolācijas papīra spilventiņus, izvēdiniet, notīriet vai nomainiet karburatorus.

4. Spole/augstsprieguma korpuss nav izturīgs pret augstām temperatūrām

Risinājums: Nomainiet tieši.

5. Trīs cilindra sastāvdaļas

Vismaz viens no trim komponentiem — cilindrs, virzulis un virzuļa gredzens — ir izgatavots no sliktas kvalitātes materiāla.

Risinājums: Nomainiet motorzāģa uzmavas cilindru.

6. Eļļas blīvslēgi ​​un negatīvā spiediena caurules (līdzsvarošanas gāzes caurules) nav izturīgas pret augstām temperatūrām.

Eļļas blīvslēgs un negatīvā spiediena caurule (līdzsvara gāzes caurule) nav izturīgas pret augstām temperatūrām, kā rezultātā rodas gaisa noplūde, ja temperatūra ir augsta.

Risinājums: Nomainiet augstas kvalitātes eļļas blīvgredzenu un negatīvā spiediena cauruli (līdzsvara gaisa cauruli).