၂၈၈ ၈၇၀ အတွက် ၈၇cc ၄.၂KW Big Power Chain saw

ဥယျာဉ်သုံးကိရိယာတိုင်းဟာ ကြာရှည်စွာအသုံးပြုခဲ့ရင် ကြီးမားတဲ့ ချို့ယွင်းချက်တွေ ဒါမှမဟုတ် အသေးစား ချို့ယွင်းချက်တွေ ကြုံတွေ့ရနိုင်ပါတယ်။ ချို့ယွင်းချက်တွေကို အမြန်ဆုံးဖယ်ရှားနိုင်မလားဆိုတာက ၎င်းရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း တိုးချဲ့ခြင်းနဲ့ ကောင်းမွန်တဲ့ အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းခြင်းနဲ့ တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်ပါတယ်။ ဥပမာ လွှစက်တစ်ခုကို ကြည့်ရင် ဘာမှနားမလည်ဘဲ ပြဿနာတစ်ခုခုရှိတိုင်း ကျွမ်းကျင်သူနဲ့ တိုင်ပင်မယ်ဆိုရင် အရမ်းဒုက္ခရောက်နိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် လွှစက်တွေရဲ့ အဖြစ်များတဲ့ ချို့ယွင်းချက်အချို့ကို နားလည်မယ်ဆိုရင် ရိုးရှင်းတဲ့ ချို့ယွင်းချက်တွေကို အလွယ်တကူ ဖြေရှင်းနိုင်ပါတယ်။

လွှစက်အအေးပေးစက်စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း

လွှစက်နှိုးလိုက်တဲ့အခါ အင်ဂျင်က ကျယ်လောင်တဲ့ ပေါက်ကွဲသံအနည်းငယ်သာ ထွက်ပြီး အဆက်မပြတ် မီးပွားခြင်းဖြစ်စဉ် မရှိပါဘူး။ အကြိမ်ကြိမ် စက်နှိုးပြီးတဲ့နောက်မှာတောင် အရင်အတိုင်းပါပဲ။ ဒါဟာ crankcase မှာ ဆလင်ဒါဖိအားနည်းတာ ဒါမှမဟုတ် ယိုစိမ့်တာမဟုတ်သလို ignition system ရဲ့ spark plug တွေနဲ့ high-voltage wire တွေ ပျက်စီးတာ ဒါမှမဟုတ် magneto ရဲ့ magnetic force မလုံလောက်တာ မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါဟာ compression မလုံလောက်တာ၊ crankcase မှာ ယိုစိမ့်တာ၊ spark plug တွေနဲ့ high-voltage wire တွေ ယိုစိမ့်တာ၊ magnetic steel ရဲ့ အပြီးတိုင် demagnetization နဲ့ magnetic force မလုံလောက်တာတွေကြောင့် အင်ဂျင်ပေါက်ကွဲဖို့ မဖြစ်နိုင်လို့ပါ။ ချို့ယွင်းချက်က ignition system မှာဆိုရင်၊ contact magneto ignition ပါတဲ့ အင်ဂျင်ဆိုရင်၊ ချို့ယွင်းချက်က contact point လျော့ရဲတာ၊ မီးလောင်တာ၊ ဆီစွန်းထင်းတာနဲ့ oxide layer တွေ စုပုံတာတွေကြောင့် အများဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ flywheel half moon key နဲ့ contact rocker arm spring ကျိုးတာ၊ movable contact rocker arm လျော့သွားတာတွေကြောင့်လည်း ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ non-contact magneto ဆိုရင် coil connector မှာ contact ညံ့ဖျင်းတာကြောင့် အများစုဖြစ်ပါတယ်။

လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးစနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်ပေါ်ပါက အဓိကအားဖြင့် လောင်စာတွင် အစိုဓာတ်၊ လောင်စာပိုက်ရှိလေနှင့် ရောနှောထားသောလောင်စာတွင် ချောဆီများလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ကြွယ်ဝခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်အေးနေချိန်တွင် အင်ဂျင်စက်နှိုးသည့်အခါ အဆက်မပြတ်မီးမလောင်စေပါ။ ရေ၏ သီးခြားဆွဲငင်အားသည် လောင်စာထက် ပိုများသောကြောင့် လောင်စာတိုင်ကီအောက်ခြေတွင် စုပုံနေပါသည်။ အင်ဂျင်စက်နှိုးသောအခါ ကာဘူရေတာရှိ လောင်စာဆီသည် ခဏတာလောင်ကျွမ်းပြီး ပေါက်ကွဲမှုအတွက်သာ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပါသည်။ လောင်စာတိုင်ကီရှိ ရေသည် ကာဘူရေတာ သို့မဟုတ် ဆီပိုက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်သောအခါ ပုံမှန်လောင်စာထောက်ပံ့မှုကို ဖြတ်တောက်ပြီး အင်ဂျင်သည် ချက်ချင်းပေါက်ကွဲခြင်းရပ်တန့်သွားပါသည်။ ထို့အပြင် လောင်စာတွင် ချောဆီများလွန်းခြင်းသည် လောင်စာ၏ မြန်ဆန်သော အမှုန်အမွှားများဖြစ်ပေါ်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး ရောစပ်ထားသော လောင်စာသည် မီးမလောင်စေရန် ခက်ခဲစေပြီး တစ်ခါတစ်ရံ မီးမလောင်စေဘဲ အဆက်မပြတ်ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ရောစပ်ထားသော လောင်စာသည် အလွန်ကြွယ်ဝပြီး ဆလင်ဒါထဲသို့ ဝင်ရောက်ပြီးနောက် မီးပွားအားကောင်းတစ်ခုဖြင့် မီးညှိနိုင်သော်လည်း ဆီများလွန်းခြင်းကြောင့် မြန်မြန် "နစ်မြုပ်" သွားပါသည် (ဆိုလိုသည်မှာ စပါ့ခ်ပလပ်၏ အလယ်တိုင်နှင့် ဘေးတိုင်များကြားရှိ လျှပ်ကာများအားလုံးသည် ဆီများစုပုံနေပါသည်)။ ရောနှောထားသောဆီတွင် ရောနှောထားသောလောင်စာဆီ သို့မဟုတ် ချောဆီများလွန်းပါက ပေါက်ကွဲမှုအတွင်း အိတ်ဇောပိုက်မှထုတ်လွှတ်သော မီးခိုးသည် မည်းနက်သောမီးခိုးဖြစ်ရမည်။

လွှစက်၏ အပူချိန်မြင့်မားစွာ ပိတ်ခြင်း

အဖြစ်များတဲ့ လက္ခဏာကတော့ အချိန်အတော်ကြာ အလုပ်လုပ်ပြီးနောက် အင်ဂျင်က ရုတ်တရက် ရပ်သွားပြီး ပြန်မဆွဲနိုင်တာပါပဲ။ မီးစတင်ဖို့ အချိန်အနည်းငယ်ကြာပြီး အချိန်အတော်ကြာ အလုပ်လုပ်ပြီးနောက် ဒီလိုအခြေအနေမျိုး ပြန်ဖြစ်တတ်ပြီး ပူပြင်းတဲ့ရာသီဥတုမှာ ပိုအဖြစ်များပါတယ်။ အထက်ဖော်ပြပါ အခြေအနေတွေကတော့ လွှစက် အပူချိန်မြင့်မားနေချိန်မှာ ရပ်သွားတဲ့ အဖြစ်များတဲ့ အခြေအနေတွေပါ။ ဒီအခြေအနေမှာ ဘာလုပ်သင့်လဲ။ ပထမဦးစွာ အကြောင်းရင်းတွေကို ဖော်ထုတ်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ အဖြစ်များတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေနဲ့ ဖြေရှင်းနည်းတွေကတော့ အောက်ပါအတိုင်းပါပဲ။

၁။ လေဝင်လေထွက်ပြဿနာများ

အဓိကအားဖြင့် crankcase နှင့် ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ လေဝင်လေထွက်ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် carburetor အစိတ်အပိုင်းများ၏ လေဝင်လေထွက်ညံ့ဖျင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အပူချိန်မြင့်မားစွာရပ်တန့်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။

ဖြေရှင်းချက်- လေဝင်လေထွက်။ သံလိုက်ဖလိုင်းဘီးတွင် လေလမ်းညွှန်အဖုံးတစ်ခုထည့်ပါက သို့မဟုတ် ကရိန်းအိတ်ပေါ်ရှိ သံလိုက်ဖလိုင်းဘီးနှင့် ကာဘူရေတာကြားရှိ လမ်းကြောင်းကို ဖွင့်နိုင်ပါက၊ လေဝင်လေထွက်နှုန်းကို မြှင့်တင်နိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဘောက်စ်အဖုံးနှင့် လေစစ်အဖုံးကိရိယာကို အစားထိုးနိုင်သည်။

၂။ မာဖလာ၏ စွန့်ထုတ်မှုညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် အပူချိန်မြင့်မားခြင်း

ဖြေရှင်းချက်- မပ်ဖလာကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ သို့မဟုတ် အိတ်ဇောပေါက်ကြီးသော မပ်ဖလာဖြင့် အစားထိုးပါ။ (မှတ်ချက်- အပေါက်များများရှိခြင်းသည် ၎င်းတို့ကို မြန်မြန်စီစဉ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ဈေးကွက်တွင် အပေါက်နှစ်ပေါက်ပါသော အပေါက်ကြီးများသည် အပေါက်သုံးပေါက်ပါသော အပေါက်ငယ်များထက် ပိုကောင်းပါသည်။)

၃။ ကာဘူရေတာများ၏ အပူချိန်ခံနိုင်ရည်နည်းပါးခြင်း

ဖြေရှင်းချက်- အပူလျှပ်ကာစက္ကူအပြားများထည့်ပါ၊ လေဝင်လေထွက်ကောင်းအောင်လုပ်ပါ၊ ကာဘူရေတာများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။

၄။ ကွိုင်/မြင့်မားသောဗို့အားအထုပ်သည် မြင့်မားသောအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်မရှိပါ။

ဖြေရှင်းချက်- တိုက်ရိုက်အစားထိုးပါ။

၅။ ဆလင်ဒါ၏ အစိတ်အပိုင်းသုံးခု

အစိတ်အပိုင်းသုံးခုဖြစ်သည့် ဆလင်ဒါ၊ ပစ္စတင်နှင့် ပစ္စတင်ကွင်းတို့အနက် အနည်းဆုံးတစ်ခုသည် အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

ဖြေရှင်းချက်- လွှစက်အစွပ် ဆလင်ဒါကို အစားထိုးပါ။

၆။ ဆီတံဆိပ်များနှင့် အနုတ်ဖိအားပိုက်များ (ချိန်ခွင်လျှာညှိဓာတ်ငွေ့ပိုက်များ) သည် မြင့်မားသောအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်မရှိပါ။

ဆီတံဆိပ်နှင့် အနုတ်ဖိအားပိုက် (ချိန်ခွင်လျှာညှိဓာတ်ငွေ့ပိုက်) သည် အပူချိန်မြင့်မားမှုကို ခံနိုင်ရည်မရှိသောကြောင့် အပူချိန်မြင့်မားသောအခါ လေယိုစိမ့်မှုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ဖြေရှင်းချက်- အရည်အသွေးမြင့် ဆီလုံနှင့် အနုတ်ဖိအားပိုက် (ဟန်ချက်ညီလေပိုက်) ကို အစားထိုးပါ။