87cc 4,2kW-os nagy teljesítményű láncfűrész 288 870-hez

Bármely hosszú ideig használt kerti szerszámnál előfordulhatnak kisebb-nagyobb meghibásodások. A hibák gyors elháríthatósága közvetlenül összefügg az élettartam meghosszabbításával és a jó munkateljesítmény fenntartásával. Vegyünk például egy láncfűrészt: ha valamit nem ért, és probléma esetén szakemberhez fordul, az túl sok problémát okozhat. Ha azonban ismeri a láncfűrészek néhány gyakori hibáját, könnyen megoldhatja az egyszerűbb hibákat.

Nehézség a láncfűrész hűtőjének beindításában

A láncfűrész beindításakor a motor csak néhány hangos puffanást ad ki folyamatos gyújtási jelenség nélkül. Még ismételt indítások után is ugyanaz marad. Ez nyilvánvalóan nem a henger alacsony kompressziójának vagy a forgattyúház szivárgásának a problémája, és nem is a gyújtórendszer gyújtógyertyáinak és nagyfeszültségű vezetékeinek sérülésének, vagy a mágnes elégtelen mágneses erejének a problémája. Ez az elégtelen kompressziónak, a forgattyúház szivárgásának, a gyújtógyertyák és a nagyfeszültségű vezetékek szivárgásának, a mágneses acél állandó demagnetizációjának és az elégtelen mágneses erőnek köszönhető, ami lehetetlenné teszi a motor felrobbanását. Ha a hiba a gyújtásrendszerben van, és kontaktmágneses gyújtású motorról van szó, a hiba főként a laza érintkezési pontoknak, az égésnek, az olajfoltoknak és az oxidrétegek felhalmozódásának tudható be; okozhatja a lendkerék félhold alakú kulcsának és az érintkező himbator rugójának törése, valamint a mozgatható érintkező himbator meglazulása is. Érintésmentes mágnes esetén a hiba főként a tekercs csatlakozójánál lévő rossz érintkezésnek tudható be.

Ha a hiba az üzemanyag-ellátó rendszerben jelentkezik, azt többnyire az üzemanyagban lévő nedvesség, az üzemanyagvezetékben lévő levegő, valamint a kevert üzemanyagban lévő túlzott vagy gazdag kenőolaj okozza, ami a motor szakaszos beindítását okozhatja hideg motor indításakor. Mivel a víz fajsúlya nagyobb, mint az üzemanyagé, az üzemanyagtartály alján lerakódik. A motor beindulásakor a karburátorban lévő üzemanyag csak pillanatnyi égéshez és robbanáshoz tud táplálódni. Amikor ez a víz az üzemanyagtartályban belép a karburátorba vagy az olajvezetékbe, elvágja a normál üzemanyag-ellátást, és a motor azonnal leáll a robbanással. Ezenkívül az üzemanyagban lévő túlzott kenőolaj befolyásolja az üzemanyag gyors porlasztását, megnehezítve a keverék meggyulladását, időnként meggyulladását és szakaszos begyulladását. A keverékben lévő üzemanyag túl gazdag, és még ha egy erős szikra is meggyullad a hengerbe jutás után, a túl sok olajfelhalmozódás miatt gyorsan "megfullad" (azaz a gyújtógyertya középső pólusa körüli és az oldalsó pólusok közötti szigetelés mind olajfelhalmozódással van tele). Ha túl sok a kevert üzemanyag vagy túl sok a kenőolaj a kevert olajban, akkor a kipufogódob által a robbanás során kibocsátott kipufogógáznak fekete, sűrű füstnek kell lennie.

A láncfűrész magas hőmérsékletű leállítása

A gyakori tünet, hogy egy bizonyos ideig tartó működés után a motor hirtelen leáll, majd nem lehet beindítani. Eltart egy ideig, amíg a tűz beindul, és egy bizonyos ideig tartó működés után ez a helyzet újra előfordul, és meleg időben gyakoribb. A fentiek gyakori helyzetek, amikor a láncfűrész magas hőmérsékleten leáll. Mit tegyünk ebben a helyzetben? Először is meg kell határoznunk az okokat. A gyakori okok és megoldások a következők:

1. Szellőztetési problémák

Főként a forgattyúház és a műanyag alkatrészek rossz szellőzése miatt, ami a karburátor alkatrészeinek rossz szellőzéséhez vezet, és magas hőmérsékleten lefulladást okoz.

Megoldás: Szellőzés. Ha egy légterelő fedelet szerelnek a mágneses lendkerékre, vagy a mágneses lendkerék és a forgattyúház karburátora közötti csatornát meg lehet nyitni, akkor a szellőztetés mértéke növelhető, vagy egy jobban szellőző dobozfedél és légszűrő-fedél készlet cserélhető.

2. A kipufogódob rossz kipufogógáza magas hőmérsékletet okoz

Megoldás: Tisztítsa meg a kipufogót, vagy cserélje ki egy nagyobb kipufogónyílással rendelkező kipufogóra. (Megjegyzés: a több lyuk nem feltétlenül jelenti azt, hogy gyorsan el kell helyezni őket. A piacon a dupla nagy lyukú jobb, mint a három kis lyukú).

3. A karburátorok alacsony hőmérsékleti ellenállása

Megoldás: Helyezzen be szigetelőpapír betéteket, szellőztessen, tisztítsa meg vagy cserélje ki a karburátorokat.

4. A tekercs/nagyfeszültségű csomag nem ellenáll a magas hőmérsékletnek

Megoldás: Közvetlen csere.

5. A henger három alkotóeleme

A három alkatrész közül legalább az egyik – henger, dugattyú és dugattyúgyűrű – rossz anyagból készült.

Megoldás: Cserélje ki a láncfűrész hüvelyhengerét.

6. Az olajtömítések és a negatív nyomású csövek (kiegyenlítő gázcsövek) nem ellenállnak a magas hőmérsékletnek.

Az olajtömítés és a negatív nyomású cső (kiegyenlítő gázcső) nem ellenálló a magas hőmérséklettel szemben, ami magas hőmérséklet esetén levegőszivárgást eredményez.

Megoldás: Cserélje ki a kiváló minőségű olajtömítést és a negatív nyomású csövet (kiegyenlítő levegőcső).