Llif Cadwyn Pŵer Mawr 87cc 4.2KW Ar gyfer 288 870

Bydd unrhyw offeryn garddio sydd wedi cael ei ddefnyddio ers amser maith yn profi camweithrediadau mawr neu fach. Mae a ellir dileu'r namau'n brydlon yn uniongyrchol gysylltiedig ag ymestyn ei oes gwasanaeth a chynnal perfformiad gweithio da. Gan gymryd llif gadwyn fel enghraifft, os nad ydych chi'n deall unrhyw beth ac yn ymgynghori â gweithiwr proffesiynol pryd bynnag y bydd problem, gall fod yn ormod o drafferth. Fodd bynnag, os ydych chi'n deall rhai namau cyffredin am lifiau cadwyn, gallwch chi ddatrys namau syml yn hawdd.

Anhawster wrth gychwyn yr oerydd llif gadwyn

Pan fydd y llif gadwyn yn cael ei gychwyn, dim ond ychydig o sŵn uchel y mae'r injan yn eu gwneud heb unrhyw ffenomen tanio parhaus. Hyd yn oed ar ôl cychwyn dro ar ôl tro, mae'n dal i fod yr un fath. Yn amlwg, nid problem cywasgiad silindr isel na gollyngiad yn y crankcase yw hon, nac yn broblem difrod i'r plygiau gwreichionen a gwifrau foltedd uchel y system danio, nac yn ddigon o rym magnetig y magneto. Mae hyn oherwydd diffyg cywasgiad, gollyngiad yn y crankcase, gollyngiad plygiau gwreichionen a gwifrau foltedd uchel, dadfagneteiddio parhaol dur magnetig, a diffyg grym magnetig, gan ei gwneud hi'n amhosibl i'r injan ffrwydro. Os yw'r nam yn y system danio, os yw'n injan gyda thanio magneto cyswllt, mae'r nam yn bennaf oherwydd pwyntiau cyswllt rhydd, llosgi, staeniau olew, a chronni haenau ocsid; Gall hefyd gael ei achosi gan dorri allwedd hanner lleuad yr olwyn hedfan a gwanwyn y fraich siglo cyswllt, yn ogystal â llacio'r fraich siglo cyswllt symudol. Os yw'n fagneto di-gyswllt, mae'r rhan fwyaf ohono oherwydd cyswllt gwael wrth y cysylltydd coil.

Os bydd y nam yn digwydd yn y system gyflenwi tanwydd, mae'n bennaf oherwydd lleithder yn y tanwydd, aer yn y bibell danwydd, ac olew iro gormodol neu gyfoethog yn y tanwydd cymysg, a all achosi i'r injan danio'n anghyson wrth gychwyn yr injan oer. Gan fod disgyrchiant penodol dŵr yn fwy na disgyrchiant tanwydd, mae'n dyddodi ar waelod y tanc tanwydd. Pan fydd yr injan yn cychwyn, dim ond ar gyfer hylosgi a ffrwydrad dros dro y gellir cyflenwi'r tanwydd yn y carburetor. Pan fydd y dŵr hwn yn y tanc tanwydd yn mynd i mewn i'r carburetor neu'r bibell olew, mae'n torri'r cyflenwad arferol o danwydd i ffwrdd, ac mae'r injan yn stopio ffrwydro ar unwaith. Yn ogystal, mae olew iro gormodol yn y tanwydd yn effeithio ar atomization cyflym y tanwydd, gan ei gwneud hi'n anodd i'r cymysgedd danio, weithiau'n tanio, ac yn anghyson. Mae'r tanwydd yn y cymysgedd yn rhy gyfoethog, a hyd yn oed os gellir ei danio gan wreichionen gref ar ôl mynd i mewn i'r silindr, bydd yn "boddi" yn gyflym oherwydd gormod o gronni olew (hynny yw, mae'r inswleiddio o amgylch polyn canol y plwg sbardun a rhwng y polion ochr i gyd wedi'u llenwi â chronni olew). Os oes gormod o danwydd cymysg neu ormod o olew iro yn yr olew cymysg, rhaid i'r nwy gwacáu a allyrrir gan y muffler gwacáu yn ystod y ffrwydrad fod yn fwg trwchus du.

Diffodd tymheredd uchel y llif gadwyn

Y symptom cyffredin yw, ar ôl gweithio am gyfnod o amser, bod yr injan yn stopio'n sydyn ac yna ni ellir ei thynnu. Mae'n cymryd peth amser i gynnau'r tân, ac ar ôl gweithio am gyfnod o amser, mae'r sefyllfa hon yn digwydd eto, ac mae'n amlach mewn tywydd poeth. Mae'r uchod yn sefyllfaoedd cyffredin lle mae'r llif gadwyn yn stopio ar dymheredd uchel. Beth ddylem ni ei wneud yn y sefyllfa hon? Yn gyntaf, mae angen inni nodi'r rhesymau. Dyma'r achosion a'r atebion cyffredin:

1. Problemau awyru

Yn bennaf oherwydd awyru gwael y crankcase a'r rhannau plastig, sy'n arwain at awyru gwael cydrannau'r carburetor ac yn achosi oedi tymheredd uchel.

Datrysiad: Awyru. Os ychwanegir gorchudd canllaw aer wrth yr olwyn hedfan magnetig neu os gellir agor y sianel rhwng yr olwyn hedfan magnetig a'r carburetor ar y crankcase, gellir cynyddu'r gyfradd awyru, neu gellir disodli gorchudd blwch sydd wedi'i awyru'n well a phecyn gorchudd hidlydd aer.

2. Gwacáu gwael y muffler yn arwain at dymheredd uchel

Datrysiad: Glanhewch y muffler neu ei ddisodli â muffler gyda thwll gwacáu mwy. (Nodyn: nid yw cael mwy o dyllau o reidrwydd yn golygu eu trefnu'n gyflym. Ar y farchnad, mae tyllau mawr twll dwbl yn well na thyllau bach tair twll.).

3. Gwrthiant tymheredd isel carburetors

Datrysiad: Ychwanegu padiau papur inswleiddio, awyru, glanhau neu ailosod carburetors.

4. Nid yw'r coil/pecyn foltedd uchel yn gallu gwrthsefyll tymereddau uchel

Datrysiad: Amnewid yn uniongyrchol.

5. Tri chydran silindr

Mae o leiaf un o'r tair cydran, y silindr, y piston, a'r cylch piston, o ddeunydd gwael.

Datrysiad: Amnewid silindr llewys y llif gadwyn.

6. Nid yw morloi olew a phibellau pwysau negyddol (pibellau nwy cydbwysedd) yn gallu gwrthsefyll tymereddau uchel

Nid yw'r sêl olew a'r bibell bwysau negyddol (pibell nwy cydbwysedd) yn gallu gwrthsefyll tymereddau uchel, gan arwain at ollyngiad aer pan fydd y tymheredd yn uchel.

Datrysiad: Amnewid y sêl olew o ansawdd uchel a'r bibell bwysau negyddol (pibell aer cydbwysedd).