Sàbh slabhraidh cumhachd mhòr 87cc 4.2KW airson 288 870

Bidh mearachdan mòra no beaga ann an inneal gàrraidh sam bith a chaidh a chleachdadh airson ùine mhòr. Tha co-dhiù an gabh na mearachdan a cheartachadh gu sgiobalta co-cheangailte ri bhith a’ leudachadh a bheatha seirbheis agus a’ cumail suas deagh choileanadh obrach. A’ gabhail slabhraidh-sàbha mar eisimpleir, mura tuig thu dad agus ma bhruidhneas tu ri proifeasanta nuair a bhios duilgheadas ann, faodaidh e a bhith ro dhoirbh. Ach, ma thuigeas tu cuid de na mearachdan cumanta mu shlabhraidhean-sàbha, faodaidh tu mearachdan sìmplidh fhuasgladh gu furasta.

Duilgheadas ann a bhith a’ tòiseachadh an fhuaradair slabhraidh

Nuair a thèid an t-slabhraidh-sàbhaidh a thòiseachadh, chan eil an t-inneal a’ dèanamh ach beagan bhuillean àrda gun lasadh leantainneach sam bith. Eadhon às deidh grunn thòiseachadh, tha e fhathast mar a tha e. Gu follaiseach chan e duilgheadas a tha seo de dhlùthadh ìosal siolandair no aodion anns a’ chrann-chrann, agus chan e duilgheadas a th’ ann a bhith a’ milleadh plugaichean sradag agus uèirichean àrd-bholtachd an t-siostaim lasachaidh, no feachd magnetach gu leòr den magneto. Tha seo air sgàth dìth teannachaidh, aodion anns a’ chrann-chrann, aodion plugaichean sradag agus uèirichean àrd-bholtachd, dì-mhagnetachadh maireannach stàilinn magnetach, agus feachd magnetach gu leòr, ga dhèanamh do-dhèanta don einnsean spreadhadh. Ma tha am mearachd anns an t-siostam lasachaidh, ma tha e na einnsean le lasadh magneto conaltraidh, tha am mearachd sa mhòr-chuid mar thoradh air puingean conaltraidh sgaoilte, losgadh, stains ola, agus cruinneachadh sreathan ocsaid; Faodaidh e cuideachd a bhith air adhbhrachadh le briseadh iuchair leth-ghealach a’ chuibhle-itealaich agus earrach gàirdean rocair conaltraidh, a bharrachd air sgaoileadh a’ ghàirdean rocair conaltraidh gluasadach. Ma tha e na magneto neo-conaltraidh, tha a’ mhòr-chuid dheth mar thoradh air droch cheangal aig a’ cheangail coilich.

Ma thachras am mearachd anns an t-siostam solair connaidh, ’s e taiseachd anns a’ chonnadh, èadhar anns a’ phìob connaidh, agus cus ola lubricaidh no ola bheairteach anns a’ chonnadh measgaichte a tha sa mhòr-chuid mar thoradh air, agus faodaidh seo adhbhrachadh gun las an t-inneal gun stad nuair a thòisicheas e an t-inneal fuar. Leis gu bheil grabhataidh sònraichte an uisge nas motha na grabhataidh connaidh, bidh e a’ tasgadh aig bonn an tanca connaidh. Nuair a thòisicheas an t-inneal, chan urrainnear an connadh anns a’ charburator a thoirt seachad ach airson losgadh is spreadhadh sealach. Nuair a thèid an t-uisge seo anns an tanca connaidh a-steach don charburator no don phìob ola, bidh e a’ gearradh dheth an solar connaidh àbhaisteach, agus stadaidh an t-inneal sa bhad a’ spreadhadh. A bharrachd air an sin, bidh cus ola lubricaidh anns a’ chonnadh a’ toirt buaidh air atomization luath a’ chonnaidh, ga dhèanamh duilich don mheasgachadh lasadh, uaireannan a’ lasadh, agus gun stad. Tha an connadh anns a’ mheasgachadh ro bheairteach, agus eadhon ged a dh’ fhaodas lasadh làidir a bhith air às deidh dha a dhol a-steach don t-siolandair, “bàthaidh” e gu sgiobalta air sgàth cus cruinneachadh ola (is e sin, tha an insulation timcheall air pòla meadhanach a’ phluga lasrach agus eadar na pòlaichean taobh uile air an lìonadh le cruinneachadh ola). Ma tha cus connaidh measgaichte no cus ola lubricaidh anns an ola mheasgaichte, feumaidh an gas sgapaidh a thèid a leigeil ma sgaoil leis an muffler sgapaidh rè an spreadhaidh a bhith na cheò dubh tiugh.

Dùnadh sìos aig teòthachd àrd an t-slabhraidh

Is e an comharradh cumanta, an dèidh ùine a bhith ag obair, gun stad an t-inneal gu h-obann agus nach gabh a tharraing a-mach às a chèile. Bheir e greis gus an teine ​​a thòiseachadh, agus an dèidh ùine a bhith ag obair, bidh an suidheachadh seo a’ tachairt a-rithist, agus tha e nas trice ann an aimsir theth. Is iad sin na suidheachaidhean cumanta far a bheil an t-slabhraidh a’ stad aig teòthachd àrd. Dè bu chòir dhuinn a dhèanamh san t-suidheachadh seo? An toiseach, feumaidh sinn na h-adhbharan aithneachadh. Is iad seo na h-adhbharan agus na fuasglaidhean cumanta:

1. Cùisean fionnarachaidh

Sa mhòr-chuid air sgàth droch fhionnarachadh a’ chrann-chrann agus nam pàirtean plastaig, a tha ag adhbhrachadh droch fhionnarachadh de phàirtean a’ charbadair agus ag adhbhrachadh stad aig teòthachd àrd.

Fuasgladh: Fionnarachadh. Ma thèid còmhdach treòrachaidh adhair a chur ris a’ chuibhle-itealaich magnetach no ma dh’fhosglas an sianal eadar an cuibhle-itealaich magnetach agus an carburadair air a’ chùis-chrank, faodar an ìre fionnarachaidh a mheudachadh, no faodar còmhdach bogsa le deagh fhionnarachadh agus pasgan còmhdach sìoltachain adhair a chur nan àite.

2. Droch shruthadh-sgaoilidh bhon mhuffler ag adhbhrachadh teòthachd àrd

Fuasgladh: Glan am muffler no cuir muffler le toll-sgaoilidh nas motha na àite. (Thoir an aire: chan eil barrachd thuill a’ ciallachadh gu riatanach an cur air dòigh gu sgiobalta. Air a’ mhargaidh, tha tuill mhòra le dà tholl nas fheàrr na tuill bheaga le trì tuill.).

3. Frith-aghaidh teòthachd ìosal charbadairean

Fuasgladh: Cuir padaichean pàipeir inslitheachaidh ris, thoir fionnarachadh, glan no cuir carburetairean nan àite.

4. Chan eil am pasgan coil/àrd-bholtaids a’ seasamh an aghaidh teòthachd àrd

Fuasgladh: Cuir an àite gu dìreach.

5. Trì pàirtean den siolandair

Tha co-dhiù aon de na trì pàirtean, an siolandair, am piston, agus fàinne a’ piston, air a dhèanamh de dhroch stuth.

Fuasgladh: Cuir siolandair muinchill an t-slabhraidh an àite.

6. Chan eil ròin ola agus pìoban cuideam àicheil (pìoban gas cothromachaidh) an aghaidh teòthachd àrd

Chan eil an ròn ola agus am pìob cuideam àicheil (pìob gas cothromachaidh) an aghaidh teòthachd àrd, agus mar thoradh air sin bidh aodion èadhair ann nuair a bhios an teòthachd àrd.

Fuasgladh: Cuir an ròn ola àrd-inbhe agus am pìob cuideam àicheil (pìob èadhair cothromachaidh) na àite.