288 870 uchun 87cc 4.2KW katta quvvatli zanjirli arra

Uzoq vaqt davomida ishlatilgan har qanday bog'dorchilik asbobi katta yoki kichik nosozliklarga duch keladi. Nosozliklarni tezda bartaraf etish mumkinmi yoki yo'qmi, bu uning xizmat muddatini uzaytirish va yaxshi ishlash ko'rsatkichlarini saqlab qolish bilan bevosita bog'liq. Masalan, zanjirli arra olsak, agar siz hech narsani tushunmasangiz va muammo yuzaga kelganda mutaxassisga murojaat qilsangiz, bu juda muammoli bo'lishi mumkin. Biroq, agar siz zanjirli arra bilan bog'liq ba'zi keng tarqalgan nosozliklarni tushunsangiz, oddiy nosozliklarni osongina hal qilishingiz mumkin.

Zanjirli arra sovutgichini ishga tushirishda qiyinchilik

Zanjirli arra ishga tushirilganda, dvigatel uzluksiz ateşleme hodisasisiz faqat bir nechta baland portlashlar chiqaradi. Hatto takroriy ishga tushirilgandan keyin ham u o'zgarishsiz qoladi. Bu, albatta, silindrning past siqilishi yoki karterda oqish muammosi emas, shuningdek, ateşleme tizimining uchqun shamlari va yuqori voltli simlarining shikastlanishi yoki magnetoning magnit kuchining yetarli emasligi muammosi emas. Buning sababi, siqilishning yetarli emasligi, karterda oqish, uchqun shamlari va yuqori voltli simlarning oqishi, magnit po'latning doimiy demagnetizatsiyasi va magnit kuchining yetarli emasligi bo'lib, dvigatelning portlashini imkonsiz qiladi. Agar nosozlik ateşleme tizimida bo'lsa, agar bu kontaktli magneto ateşlemeli dvigatel bo'lsa, nosozlik asosan bo'shashgan aloqa nuqtalari, yonish, moy dog'lari va oksid qatlamlarining to'planishi bilan bog'liq; Bu shuningdek, volan yarim oy kaliti va kontaktli tebranuvchi qo'l prujinasining sinishi, shuningdek, harakatlanuvchi kontaktli tebranuvchi qo'lning bo'shashishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Agar u kontaktsiz magnito bo'lsa, uning aksariyati g'altak ulagichidagi yomon aloqa bilan bog'liq.

Agar nosozlik yoqilg'i ta'minoti tizimida yuzaga kelsa, bu asosan yoqilg'idagi namlik, yoqilg'i trubkasidagi havo va aralash yoqilg'idagi ortiqcha yoki boy moylash moyi tufayli yuzaga keladi, bu esa sovuq dvigatelni ishga tushirganda dvigatelning uzluksiz yonishiga olib kelishi mumkin. Suvning solishtirma og'irligi yoqilg'inikidan kattaroq bo'lgani uchun u yoqilg'i bakining pastki qismida to'planadi. Dvigatel ishga tushganda, karbüratordagi yoqilg'i faqat bir lahzalik yonish va portlash uchun berilishi mumkin. Yoqilg'i bakidagi bu suv karbüratorga yoki moy trubkasiga kirganda, u normal yoqilg'i ta'minotini uzib qo'yadi va dvigatel darhol portlashni to'xtatadi. Bundan tashqari, yoqilg'idagi ortiqcha moylash moyi yoqilg'ining tez atomizatsiyasiga ta'sir qiladi, bu aralashmaning yonishini qiyinlashtiradi, vaqti-vaqti bilan yonib ketadi va uzluksiz yonadi. Aralashmadagi yoqilg'i juda boy va silindrga kirgandan keyin kuchli uchqun bilan yonishi mumkin bo'lsa ham, u juda ko'p yog' to'planishi tufayli tezda "cho'kib ketadi" (ya'ni, uchqun shamchasining markaziy qutbi atrofidagi va yon qutblar orasidagi izolyatsiya moy to'planishi bilan to'ldirilgan). Agar aralash yog'da juda ko'p aralash yoqilg'i yoki juda ko'p moylash moyi bo'lsa, portlash paytida chiqindi susturucu tomonidan chiqarilgan chiqindi gaz qora quyuq tutun bo'lishi kerak.

Zanjirli arra yuqori haroratda o'chiriladi

Umumiy alomat shundaki, bir muddat ishlagandan so'ng, dvigatel to'satdan to'xtab qoladi va keyin uni tortib bo'lmaydi. Yong'inni yoqish uchun biroz vaqt ketadi va bir muddat ishlagandan so'ng, bu holat yana takrorlanadi va issiq havoda tez-tez uchraydi. Yuqorida keltirilgan holatlar zanjirli arra yuqori haroratda to'xtab qoladigan keng tarqalgan holatlardir. Bunday vaziyatda nima qilishimiz kerak? Birinchidan, biz sabablarni aniqlashimiz kerak. Umumiy sabablar va yechimlar quyidagilar:

1. Shamollatish bilan bog'liq muammolar

Asosan, krank korpusi va plastik qismlarning yomon shamollatilishi tufayli, bu karbürator qismlarining yomon shamollatilishiga olib keladi va yuqori haroratda to'xtab qolishga olib keladi.

Yechim: Shamollatish. Agar magnit volanga havo yo'naltiruvchi qopqoq qo'shilsa yoki magnit volan va karterdagi karter orasidagi kanal ochilishi, shamollatish tezligini oshirish yoki yaxshiroq shamollatiladigan quti qopqog'i va havo filtri qopqoq to'plamini almashtirish mumkin.

2. Susturucuning yomon chiqishi yuqori haroratga olib keladi

Yechim: Susturucuni tozalang yoki uni kattaroq chiqarish teshigi bo'lgan susturucu bilan almashtiring. (Izoh: ko'proq teshiklarga ega bo'lish ularni tezda joylashtirishni anglatmaydi. Bozorda ikkita teshikli katta teshiklar uchta teshikli kichik teshiklarga qaraganda yaxshiroqdir.)

3. Karbüratorlarning past haroratga chidamliligi

Yechim: Izolyatsiya qog'oz prokladkalarini qo'shing, ventilyatsiya qiling, karbüratorlarni tozalang yoki almashtiring.

4. Bobin/yuqori kuchlanishli paket yuqori haroratga chidamli emas

Yechim: To'g'ridan-to'g'ri almashtiring.

5. Silindrning uchta komponenti

Silindr, piston va piston halqasi kabi uchta komponentdan kamida bittasi sifatsiz materialdan tayyorlangan.

Yechim: Zanjirli arra gilzasi silindrini almashtiring.

6. Yog 'muhrlari va salbiy bosimli quvurlar (balans gaz quvurlari) yuqori haroratga chidamli emas

Yog 'muhr va manfiy bosimli quvur (balans gaz quvuri) yuqori haroratga chidamli emas, bu esa harorat yuqori bo'lganda havo oqishiga olib keladi.

Yechim: Yuqori sifatli moy muhrini va salbiy bosimli quvurni (balans havo trubkasi) almashtiring.