288 870 لاءِ 87cc 4.2KW وڏو پاور چين آرو

ڪو به باغي اوزار جيڪو ڊگهي عرصي کان استعمال ڪيو پيو وڃي، ان ۾ وڏيون يا معمولي خرابيون ٿينديون. ڇا نقصن کي فوري طور تي ختم ڪري سگهجي ٿو، اهو سڌو سنئون ان جي سروس لائف کي وڌائڻ ۽ سٺي ڪم ڪندڙ ڪارڪردگي کي برقرار رکڻ سان لاڳاپيل آهي. مثال طور هڪ زنجير کي وٺو، جيڪڏهن توهان ڪجهه به نٿا سمجهو ۽ جڏهن به ڪو مسئلو هجي ته ڪنهن پيشه ور سان صلاح ڪريو، اهو تمام گهڻو ڏکيو ٿي سگهي ٿو. جڏهن ته، جيڪڏهن توهان زنجير بابت ڪجهه عام خرابيون سمجهو ٿا، ته توهان آساني سان سادي خرابين کي حل ڪري سگهو ٿا.

چينسا ڪولر شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي

جڏهن زنجير شروع ڪئي ويندي آهي، ته انجڻ صرف ڪجهه زوردار ڌماڪا ڪندو آهي بغير ڪنهن مسلسل اگنيشن جي رجحان جي. بار بار شروع ٿيڻ کان پوءِ به، اهو اڃا تائين ساڳيو رهي ٿو. اهو واضح طور تي ڪرينڪ ڪيس ۾ گهٽ سلنڈر ڪمپريشن يا ليڪيج جو مسئلو ناهي، ۽ نه ئي اهو اسپارڪ پلگ ۽ اگنيشن سسٽم جي هاءِ وولٽيج تارن کي نقصان پهچائڻ جو مسئلو آهي، يا ميگنيٽو جي ناکافي مقناطيسي قوت آهي. اهو ناکافي ڪمپريشن، ڪرينڪ ڪيس ۾ ليڪيج، اسپارڪ پلگ ۽ هاءِ وولٽيج تارن جي ليڪيج، مقناطيسي اسٽيل جي مستقل ڊي ميگنيٽائيزيشن، ۽ ناکافي مقناطيسي قوت جي ڪري آهي، جنهن جي ڪري انجن جو ڌماڪو ناممڪن ٿي ويندو آهي. جيڪڏهن غلطي اگنيشن سسٽم ۾ آهي، جيڪڏهن اها ڪانٽيڪٽ ميگنيٽو اگنيشن سان هڪ انجن آهي، ته غلطي گهڻو ڪري رابطي جي پوائنٽن جي لوز، جلڻ، تيل جي داغ، ۽ آڪسائيڊ پرتن جي جمع ٿيڻ جي ڪري آهي؛ اهو فلائي ويل هاف مون ڪي ۽ ڪانٽيڪٽ راڪر آرم اسپرنگ جي ٽٽڻ، انهي سان گڏ متحرڪ ڪانٽيڪٽ راڪر آرم جي لوز ٿيڻ جي ڪري پڻ ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن اهو هڪ غير رابطي وارو ميگنيٽو آهي، ته ان جو گهڻو حصو ڪوئل ڪنيڪٽر تي خراب رابطي جي ڪري آهي.

جيڪڏهن ايندھن جي فراهمي جي نظام ۾ خرابي ٿئي ٿي، ته اهو گهڻو ڪري ايندھن ۾ نمي، ايندھن جي پائپ ۾ هوا، ۽ مخلوط ايندھن ۾ تمام گهڻو يا امير لوبريڪٽنگ آئل جي ڪري آهي، جيڪو ٿڌي انجڻ کي شروع ڪرڻ وقت انجن کي مسلسل طور تي باهه ڏئي سگهي ٿو. ڇاڪاڻ ته پاڻي جي مخصوص ڪشش ثقل ايندھن کان وڌيڪ آهي، اهو ايندھن جي ٽينڪ جي تري ۾ جمع ٿئي ٿو. جڏهن انجن شروع ٿئي ٿو، ڪاربوريٽر ۾ ايندھن صرف هڪ لمحي جي جلن ۽ ڌماڪي لاءِ فراهم ڪري سگهجي ٿو. جڏهن ايندھن جي ٽينڪ ۾ هي پاڻي ڪاربوريٽر يا تيل جي پائپ ۾ داخل ٿئي ٿو، ته اهو ايندھن جي عام فراهمي کي ڪٽي ٿو، ۽ انجن فوري طور تي ڦاٽڻ بند ڪري ٿو. ان کان علاوه، ايندھن ۾ گهڻو لوبريڪٽنگ آئل ايندھن جي تيز ايٽمائيزيشن کي متاثر ڪري ٿو، جنهن جي ڪري مرکب کي باهه ڏيڻ ڏکيو ٿي ويندو آهي، ڪڏهن ڪڏهن باهه لڳندي آهي، ۽ بي ترتيب. مرکب ۾ ايندھن تمام گهڻو امير آهي، ۽ جيتوڻيڪ اهو سلنڈر ۾ داخل ٿيڻ کان پوءِ هڪ مضبوط چنگاري سان جلائي سگهجي ٿو، اهو تمام گهڻو تيل جمع ٿيڻ جي ڪري جلدي "ڊوبجي" ويندو (يعني، اسپارڪ پلگ جي مرڪزي قطب جي چوڌاري ۽ پاسي جي قطبن جي وچ ۾ موصليت سڀ تيل جي جمع ٿيڻ سان ڀريل آهن). جيڪڏهن مخلوط تيل ۾ تمام گهڻو ملايل ٻارڻ يا تمام گهڻو چکڻ وارو تيل هجي، ته ڌماڪي دوران ايگزاسٽ مفلر مان نڪرندڙ ايگزاسٽ گيس ڪارو، ٿلهو دونھو هجڻ گهرجي.

زنجير جي تيز گرمي پد بند ڪرڻ

عام علامت اها آهي ته ڪجهه وقت ڪم ڪرڻ کان پوءِ، انجن اوچتو بند ٿي ويندو آهي ۽ پوءِ ان کي نه ڪڍيو ويندو آهي. باهه لڳڻ ۾ ڪجهه وقت لڳندو آهي، ۽ ڪجهه وقت ڪم ڪرڻ کان پوءِ، اها صورتحال ٻيهر ٿيندي آهي، ۽ اها گرم موسم ۾ وڌيڪ ٿيندي آهي. مٿي ڏنل عام حالتون آهن جتي زنجير تيز گرمي پد تي بند ٿي ويندي آهي. هن صورتحال ۾ اسان کي ڇا ڪرڻ گهرجي؟ پهرين، اسان کي سببن جي سڃاڻپ ڪرڻ جي ضرورت آهي. عام سبب ۽ حل هيٺ ڏنل آهن:

1. وينٽيليشن جا مسئلا

بنيادي طور تي ڪرينڪ ڪيس ۽ پلاسٽڪ حصن جي خراب وينٽيليشن جي ڪري، جيڪو ڪاربوريٽر حصن جي خراب وينٽيليشن جي ڪري ٿو ۽ تيز گرمي پد جي اسٽالنگ جو سبب بڻجي ٿو.

حل: وينٽيليشن. جيڪڏهن مقناطيسي فلائي ويل تي هڪ ايئر گائيڊ ڪَوَر شامل ڪيو وڃي يا ڪرينڪ ڪيس تي مقناطيسي فلائي ويل ۽ ڪاربوريٽر جي وچ ۾ چينل کوليو وڃي، ته وينٽيليشن جي شرح وڌائي سگهجي ٿي، يا هڪ بهتر وينٽيليشن باڪس ڪَوَر ۽ ايئر فلٽر ڪَوَر ڪِٽ کي تبديل ڪري سگهجي ٿو.

2. مفلر جو خراب نڪرڻ جيڪو گرمي پد کي وڌائي ٿو.

حل: مفلر کي صاف ڪريو يا ان کي وڏي ايگزاسٽ سوراخ سان مفلر سان تبديل ڪريو. (نوٽ: وڌيڪ سوراخ هجڻ جو مطلب اهو ناهي ته انهن کي جلدي ترتيب ڏيو. مارڪيٽ ۾، ڊبل سوراخ وڏا سوراخ ٽن سوراخن ننڍن سوراخن کان بهتر آهن.).

3. ڪاربوريٽر جي گھٽ درجه حرارت جي مزاحمت

حل: انسوليشن پيپر پيڊ شامل ڪريو، هوا ڏيو، صاف ڪريو يا ڪاربوريٽر تبديل ڪريو.

4. ڪوئل/هاءِ وولٽيج پيڪيج تيز گرمي پد جي مزاحمتي نه آهي.

حل: سڌو سنئون تبديل ڪريو.

5. سلنڈر جا ٽي حصا

گهٽ ۾ گهٽ ٽن حصن مان هڪ، سلنڈر، پسٽن، ۽ پسٽن رنگ، ناقص مواد جو آهي.

حل: چينسا سلنڈر کي تبديل ڪريو.

6. تيل جا سيل ۽ منفي دٻاءُ وارا پائپ (بيلنس گيس پائپ) تيز گرمي پد جي مزاحمتي نه آهن.

تيل جي مهر ۽ منفي دٻاءُ واري پائپ (بيلنس گيس پائپ) تيز گرمي پد جي مزاحمتي نه آهن، جنهن جي نتيجي ۾ جڏهن گرمي پد وڌيڪ هوندو آهي ته هوا جو رساو ٿيندو آهي.

حل: اعليٰ معيار جي تيل جي مهر ۽ منفي دٻاءُ واري پائپ (بيلنس ايئر پائپ) کي تبديل ڪريو.