Motorna pila velike snage 87cc 4.2KW za 288 870

Svaki vrtni alat koji se dugo koristi imat će veće ili manje kvarove. Mogu li se kvarovi brzo ukloniti izravno je povezano s produljenjem njegovog vijeka trajanja i održavanjem dobrih radnih performansi. Uzmimo za primjer motornu pilu, ako ništa ne razumijete i konzultirate se sa stručnjakom kad god se pojavi problem, to može biti previše problematično. Međutim, ako razumijete neke uobičajene kvarove motornih pila, lako možete riješiti jednostavne kvarove.

Poteškoće s pokretanjem hladnjaka motorne pile

Kada se motorna pila pokrene, motor ispušta samo nekoliko glasnih praskova bez ikakvog kontinuiranog paljenja. Čak i nakon ponovljenih pokretanja, ostaje isti. To očito nije problem niske kompresije cilindra ili curenja u kućištu radilice, niti je problem oštećenja svjećica i visokonaponskih žica sustava paljenja ili nedovoljne magnetske sile magneta. To je zbog nedovoljne kompresije, curenja u kućištu radilice, curenja svjećica i visokonaponskih žica, trajne demagnetizacije magnetskog čelika i nedovoljne magnetske sile, što onemogućuje eksploziju motora. Ako je kvar u sustavu paljenja, ako se radi o motoru s kontaktnim magnetskim paljenjem, kvar je uglavnom uzrokovan labavim kontaktnim točkama, izgaranjem, mrljama od ulja i nakupljanjem oksidnih slojeva; Također može biti uzrokovan lomom polumjesečastog ključa zamašnjaka i opruge kontaktne klackalice, kao i labavljenjem pomične kontaktne klackalice. Ako se radi o beskontaktnom magnetu, većinom je to zbog lošeg kontakta na konektoru zavojnice.

Ako se kvar dogodi u sustavu dovoda goriva, to je uglavnom zbog vlage u gorivu, zraka u cijevi za gorivo i prekomjerne ili bogate količine ulja za podmazivanje u mješavini goriva, što može uzrokovati prekidno paljenje motora prilikom pokretanja hladnog motora. Budući da je specifična težina vode veća od težine goriva, ona se taloži na dnu spremnika za gorivo. Kada se motor pokrene, gorivo u rasplinjaču može se dovoditi samo za trenutno izgaranje i eksploziju. Kada ova voda u spremniku za gorivo uđe u rasplinjač ili cijev za ulje, prekida se normalna opskrba gorivom i motor odmah prestaje eksplodirati. Osim toga, prekomjerna količina ulja za podmazivanje u gorivu utječe na brzo raspršivanje goriva, što otežava paljenje smjese, povremeno uzrokuje paljenje i prekide. Gorivo u smjesi je prebogato i čak i ako se može zapaliti jakom iskrom nakon ulaska u cilindar, brzo će se "utopiti" zbog prevelikog nakupljanja ulja (to jest, izolacija oko središnjeg pola svjećice i između bočnih polova su ispunjeni nakupinama ulja). Ako u miješanom ulju ima previše mješavine goriva ili previše ulja za podmazivanje, ispušni plin koji ispušta prigušivač ispuha tijekom eksplozije mora biti crni gusti dim.

Gašenje motorne pile pri visokim temperaturama

Uobičajeni simptom je da se motor nakon određenog vremena rada iznenada ugasi i ne može se upaliti. Potrebno je neko vrijeme da se vatra rasplamsa, a nakon određenog vremena rada ova se situacija ponavlja, a češća je po vrućem vremenu. Gore navedene su uobičajene situacije u kojima se motorna pila gasi na visokim temperaturama. Što bismo trebali učiniti u ovoj situaciji? Prvo moramo utvrditi razloge. Uobičajeni uzroci i rješenja su sljedeći:

1. Problemi s ventilacijom

Uglavnom zbog loše ventilacije kućišta radilice i plastičnih dijelova, što dovodi do slabe ventilacije komponenti rasplinjača i uzrokuje gašenje na visokim temperaturama.

Rješenje: Ventilacija. Ako se na magnetski zamašnjak doda poklopac vodiča za zrak ili se otvori kanal između magnetskog zamašnjaka i rasplinjača na kućištu radilice, može se povećati brzina ventilacije ili se može zamijeniti bolje ventilirani poklopac kutije i komplet poklopca filtra za zrak.

2. Slab ispuh prigušivača što dovodi do visoke temperature

Rješenje: Očistite prigušivač ili ga zamijenite prigušivačem s većim otvorom za ispuh. (Napomena: imati više otvora ne znači nužno da ih je potrebno brzo rasporediti. Na tržištu su dvostruki veliki otvori bolji od trostrukih malih otvora.).

3. Otpornost rasplinjača na niske temperature

Rješenje: Dodajte izolacijske papirnate podloge, prozračite, očistite ili zamijenite rasplinjače.

4. Paket zavojnice/visokog napona nije otporan na visoke temperature

Rješenje: Izravna zamjena.

5. Tri komponente cilindra

Barem jedna od tri komponente, cilindar, klip i klipni prsten, izrađena je od lošeg materijala.

Rješenje: Zamijenite cilindar čahure motorne pile.

6. Uljne brtve i cijevi negativnog tlaka (cijevi za uravnoteženje plina) nisu otporne na visoke temperature

Uljna brtva i cijev negativnog tlaka (cijev za uravnoteženi plin) nisu otporne na visoke temperature, što rezultira propuštanjem zraka kada je temperatura visoka.

Rješenje: Zamijenite visokokvalitetnu uljnu brtvu i cijev negativnog tlaka (cijev za uravnoteženi zrak).