288 870 के लिए 87cc 4.2KW बड़ी पावर चेन सॉ

बागवानी के किसी भी उपकरण का लंबे समय तक उपयोग करने पर उसमें छोटी-बड़ी खराबी आ सकती है। इन खराबी को समय रहते ठीक करना ही उसकी उपयोगिता बढ़ाने और उसे सही ढंग से काम करने में सहायक होता है। उदाहरण के लिए, चेनसॉ को लें, अगर आपको इसके बारे में कुछ भी पता न हो और समस्या आने पर आप किसी पेशेवर से सलाह लें, तो यह काफी परेशानी भरा हो सकता है। हालांकि, अगर आपको चेनसॉ की कुछ सामान्य खराबी के बारे में जानकारी हो, तो आप छोटी-मोटी खराबी को आसानी से ठीक कर सकते हैं।

चेनसॉ कूलर को चालू करने में कठिनाई

चेनसॉ चालू करने पर, इंजन लगातार इग्निशन की कोई घटना किए बिना केवल कुछ तेज़ धमाके करता है। बार-बार चालू करने पर भी स्थिति वैसी ही रहती है। यह स्पष्ट रूप से सिलेंडर के कम संपीड़न या क्रैंककेस में रिसाव की समस्या नहीं है, न ही स्पार्क प्लग और इग्निशन सिस्टम के उच्च-वोल्टेज तारों में खराबी या मैग्नेटो की अपर्याप्त चुंबकीय शक्ति की समस्या है। अपर्याप्त संपीड़न, क्रैंककेस में रिसाव, स्पार्क प्लग और उच्च-वोल्टेज तारों में रिसाव, चुंबकीय स्टील का स्थायी विचुंबकीकरण और अपर्याप्त चुंबकीय शक्ति के कारण इंजन में विस्फोट होना असंभव है। यदि खराबी इग्निशन सिस्टम में है, और यह कॉन्टैक्ट मैग्नेटो इग्निशन वाला इंजन है, तो खराबी ज्यादातर ढीले संपर्क बिंदुओं, जलने, तेल के दाग और ऑक्साइड परतों के जमाव के कारण होती है; यह फ्लाईव्हील हाफ मून की और कॉन्टैक्ट रॉकर आर्म स्प्रिंग के टूटने, साथ ही चल कॉन्टैक्ट रॉकर आर्म के ढीले होने के कारण भी हो सकती है। यदि यह नॉन-कॉन्टैक्ट मैग्नेटो है, तो ज्यादातर यह कॉइल कनेक्टर पर खराब संपर्क के कारण होती है।

यदि ईंधन आपूर्ति प्रणाली में कोई खराबी आती है, तो इसका मुख्य कारण ईंधन में नमी, ईंधन पाइप में हवा और मिश्रित ईंधन में अत्यधिक या गाढ़ा चिकनाई वाला तेल होता है, जिससे ठंडे इंजन को स्टार्ट करते समय इंजन रुक-रुक कर चालू हो सकता है। पानी का विशिष्ट गुरुत्व ईंधन से अधिक होने के कारण, यह ईंधन टैंक के तल में जमा हो जाता है। इंजन चालू होने पर, कार्बोरेटर में ईंधन केवल क्षणिक दहन और विस्फोट के लिए ही आपूर्ति किया जा सकता है। जब ईंधन टैंक में मौजूद यह पानी कार्बोरेटर या तेल पाइप में प्रवेश करता है, तो यह ईंधन की सामान्य आपूर्ति को बाधित कर देता है, और इंजन तुरंत बंद हो जाता है। इसके अलावा, ईंधन में अत्यधिक चिकनाई वाला तेल ईंधन के तीव्र परमाणुकरण को प्रभावित करता है, जिससे मिश्रण का प्रज्वलन कठिन हो जाता है, प्रज्वलन रुक-रुक कर और अनियमित रूप से होता है। मिश्रण में ईंधन की मात्रा बहुत अधिक है, और सिलेंडर में प्रवेश करने के बाद यदि इसे तेज चिंगारी से प्रज्वलित भी किया जा सके, तो तेल की अधिकता के कारण यह जल्दी ही बुझ जाएगा (अर्थात स्पार्क प्लग के मध्य ध्रुव के चारों ओर और पार्श्व ध्रुवों के बीच का इन्सुलेशन तेल से भर गया है)। यदि मिश्रित ईंधन या तेल में चिकनाई वाले तेल की मात्रा अधिक हो, तो विस्फोट के दौरान एग्जॉस्ट मफलर से निकलने वाली गैस गाढ़ा काला धुआँ होगी।

चेनसॉ का उच्च तापमान पर बंद होना

आम लक्षण यह है कि कुछ समय तक काम करने के बाद, इंजन अचानक बंद हो जाता है और फिर चालू नहीं हो पाता। आग लगने में कुछ समय लगता है, और कुछ समय काम करने के बाद यह स्थिति फिर से उत्पन्न होती है, और गर्म मौसम में यह अधिक बार होती है। ऊपर बताई गई स्थितियाँ आम हैं जब चेनसॉ उच्च तापमान पर बंद हो जाता है। ऐसी स्थिति में हमें क्या करना चाहिए? सबसे पहले, हमें कारणों की पहचान करनी होगी। आम कारण और समाधान इस प्रकार हैं:

1. वेंटिलेशन संबंधी समस्याएं

मुख्य रूप से क्रैंककेस और प्लास्टिक के पुर्जों में खराब वेंटिलेशन के कारण, कार्बोरेटर के घटकों में भी खराब वेंटिलेशन होता है और उच्च तापमान के कारण इंजन बंद हो जाता है।

समाधान: वेंटिलेशन। यदि मैग्नेटिक फ्लाईव्हील पर एयर गाइड कवर लगाया जाए या क्रैंककेस पर मैग्नेटिक फ्लाईव्हील और कार्बोरेटर के बीच के चैनल को खोला जाए, तो वेंटिलेशन की दर बढ़ाई जा सकती है, या बेहतर वेंटिलेशन वाला बॉक्स कवर और एयर फिल्टर कवर किट लगाया जा सकता है।

2. मफलर से खराब निकास के कारण उच्च तापमान

समाधान: साइलेंसर को साफ करें या उसे बड़े एग्जॉस्ट होल वाले साइलेंसर से बदल दें। (ध्यान दें: अधिक छेद होने का मतलब यह नहीं है कि उन्हें जल्दी से लगाया जा सकता है। बाजार में, तीन छोटे छेदों की तुलना में दो बड़े छेद बेहतर होते हैं।)

3. कार्बोरेटरों की कम तापमान प्रतिरोधक क्षमता

समाधान: इंसुलेशन पेपर पैड लगाएं, वेंटिलेशन करें, कार्बोरेटर को साफ करें या बदलें।

4. कॉइल/हाई-वोल्टेज पैकेज उच्च तापमान के प्रति प्रतिरोधी नहीं है।

समाधान: सीधे बदलें।

5. सिलेंडर के तीन घटक

सिलेंडर, पिस्टन और पिस्टन रिंग, इन तीनों घटकों में से कम से कम एक घटक खराब सामग्री का बना है।

समाधान: चेनसॉ स्लीव सिलेंडर को बदलें।

6. ऑइल सील और नेगेटिव प्रेशर पाइप (बैलेंस गैस पाइप) उच्च तापमान के प्रति प्रतिरोधी नहीं होते हैं।

ऑयल सील और नेगेटिव प्रेशर पाइप (बैलेंस गैस पाइप) उच्च तापमान के प्रति प्रतिरोधी नहीं होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप तापमान अधिक होने पर हवा का रिसाव होता है।

समाधान: उच्च गुणवत्ता वाली ऑयल सील और नेगेटिव प्रेशर पाइप (बैलेंस एयर पाइप) को बदलें।