Ланцюгова пилка Big Power 87cc 4.2KW для 288 870

Будь-який садовий інструмент, який використовувався протягом тривалого часу, може мати серйозні або незначні несправності. Від того, чи можна швидко усунути несправності, безпосередньо залежить подовження терміну його служби та підтримка належної робочої продуктивності. Візьмемо, наприклад, бензопилу: якщо ви нічого не розумієте та звертаєтеся до фахівця, коли виникає проблема, це може бути надто проблематично. Однак, якщо ви розумієте деякі поширені несправності бензопил, ви можете легко вирішити прості несправності.

Складнощі із запуском охолоджувача бензопили

Коли бензопилу запускають, двигун видає лише кілька гучних ударів без будь-якого безперервного запалювання. Навіть після багаторазових запусків він залишається незмінним. Очевидно, що це не проблема низької компресії в циліндрах або витоку в картері, а також не проблема пошкодження свічок запалювання та високовольтних проводів системи запалювання, або недостатньої магнітної сили магнето. Це відбувається через недостатню компресію, витік у картері, витік свічок запалювання та високовольтних проводів, постійне розмагнічування магнітної сталі та недостатню магнітну силу, що унеможливлює вибух двигуна. Якщо несправність у системі запалювання, якщо це двигун із контактним магнето запалюванням, то несправність здебільшого пов'язана з нещільним контактом точок, підгорянням, масляними плямами та накопиченням оксидних шарів; це також може бути спричинено поломкою шпонки маховика та пружини контактного коромисла, а також ослабленням рухомого контактного коромисла. Якщо це безконтактне магнето, то здебільшого це пов'язано з поганим контактом на роз'ємі котушки.

Якщо несправність виникає в системі подачі палива, це здебільшого пов'язано з вологою в паливі, повітрям у паливному трубопроводі та надмірною або багатою мастильною оливою в суміші палива, що може призвести до переривчастого займання двигуна під час запуску холодного двигуна. Оскільки питома вага води більша, ніж у палива, вона осідає на дні паливного бака. Коли двигун запускається, паливо в карбюратор може подаватись лише для короткочасного згоряння та вибуху. Коли ця вода з паливного бака потрапляє в карбюратор або масляну трубу, вона перекриває нормальну подачу палива, і двигун негайно припиняє вибухати. Крім того, надмірна кількість мастильної оливи в паливі впливає на швидке розпилення палива, що ускладнює займання суміші, іноді призводить до займання та переривчастості. Паливо в суміші занадто багате, і навіть якщо його можна запалити від сильної іскри після потрапляння в циліндр, воно швидко "потоне" через надмірне накопичення оливи (тобто ізоляція навколо центрального полюса свічки запалювання та між бічними полюсами заповнена накопиченням оливи). Якщо в суміші занадто багато палива або мастила, то вихлопні гази, що викидаються глушником під час вибуху, повинні бути чорним густим димом.

Зупинка бензопили через високу температуру

Поширеною ознакою є те, що після певного часу роботи двигун раптово глухне, а потім його неможливо завести. Потрібен певний час, щоб запалити вогонь, і після певного часу роботи ця ситуація повторюється, і частіше трапляється в спекотну погоду. Вищезазначені ситуації є поширеними, коли бензопила глухне за високих температур. Що робити в цій ситуації? По-перше, потрібно визначити причини. Поширені причини та рішення такі:

1. Проблеми з вентиляцією

Головним чином через погану вентиляцію картера та пластикових деталей, що призводить до поганої вентиляції компонентів карбюратора та викликає зупинку двигуна при високій температурі.

Рішення: Вентиляція. Якщо на магнітному маховику додати кришку повітропроводу або відкрити канал між магнітним маховиком і карбюратором на картері, можна збільшити швидкість вентиляції або замінити краще вентильовану кришку коробки передач і комплект кришки повітряного фільтра.

2. Поганий вихлоп глушника, що призводить до високої температури

Рішення: Почистіть глушник або замініть його на глушник із більшим випускним отвором. (Примітка: наявність більшої кількості отворів не обов'язково означає їх швидке розташування. На ринку подвійні великі отвори кращі, ніж три маленькі).

3. Низькотемпературна стійкість карбюраторів

Рішення: Додайте ізоляційні паперові прокладки, провітріть, почистіть або замініть карбюратори.

4. Котушка/високовольтний корпус нестійкий до високих температур

Рішення: Замінити безпосередньо.

5. Три компоненти циліндра

Принаймні один із трьох компонентів: циліндр, поршень і поршневе кільце, виготовлений з неякісного матеріалу.

Рішення: Замініть гільзу циліндра бензопили.

6. Масляні сальники та труби негативного тиску (труби балансового газу) нестійкі до високих температур.

Масляне ущільнення та труба негативного тиску (трубопровід балансового газу) нестійкі до високих температур, що призводить до витоку повітря за високої температури.

Рішення: Замініть високоякісний масляний сальник та трубку негативного тиску (трубку балансувального повітря).