288 870 కోసం 87cc 4.2KW బిగ్ పవర్ చైన్ సా

చాలా కాలంగా ఉపయోగించిన ఏదైనా తోట సాధనం పెద్ద లేదా చిన్న లోపాలను ఎదుర్కొంటుంది. లోపాలను వెంటనే తొలగించవచ్చా అనేది దాని సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడం మరియు మంచి పని పనితీరును నిర్వహించడంతో నేరుగా సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. ఉదాహరణగా చైన్సాను తీసుకుంటే, మీకు ఏమీ అర్థం కాకపోతే మరియు సమస్య ఉన్నప్పుడల్లా ఒక ప్రొఫెషనల్‌ని సంప్రదించినట్లయితే, అది చాలా ఇబ్బందికరంగా ఉంటుంది. అయితే, చైన్సాల గురించి కొన్ని సాధారణ లోపాలను మీరు అర్థం చేసుకుంటే, మీరు సాధారణ లోపాలను సులభంగా పరిష్కరించవచ్చు.

చైన్సా కూలర్‌ను ప్రారంభించడంలో ఇబ్బంది

చైన్సా స్టార్ట్ చేసినప్పుడు, ఇంజిన్ ఎటువంటి నిరంతర జ్వలన దృగ్విషయం లేకుండా కొన్ని బిగ్గరగా చప్పుడు చేస్తుంది. పదే పదే స్టార్ట్ చేసిన తర్వాత కూడా, అది ఇప్పటికీ అలాగే ఉంటుంది. ఇది స్పష్టంగా తక్కువ సిలిండర్ కంప్రెషన్ లేదా క్రాంక్కేస్‌లో లీకేజ్ సమస్య కాదు, లేదా స్పార్క్ ప్లగ్‌లు మరియు ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్ యొక్క హై-వోల్టేజ్ వైర్లకు నష్టం లేదా మాగ్నెటో యొక్క తగినంత అయస్కాంత శక్తి సమస్య కాదు. ఇది తగినంత కంప్రెషన్, క్రాంక్కేస్‌లో లీకేజ్, స్పార్క్ ప్లగ్‌లు మరియు హై-వోల్టేజ్ వైర్ల లీకేజ్, మాగ్నెటిక్ స్టీల్ యొక్క శాశ్వత డీమాగ్నెటైజేషన్ మరియు తగినంత అయస్కాంత శక్తి లేకపోవడం వల్ల ఇంజిన్ పేలిపోవడం అసాధ్యం. లోపం ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్‌లో ఉంటే, అది కాంటాక్ట్ మాగ్నెటో ఇగ్నిషన్ ఉన్న ఇంజిన్ అయితే, లోపం ఎక్కువగా వదులుగా ఉండే కాంటాక్ట్ పాయింట్లు, బర్నింగ్, ఆయిల్ మరకలు మరియు ఆక్సైడ్ పొరల పేరుకుపోవడం వల్ల వస్తుంది; ఇది ఫ్లైవీల్ హాఫ్ మూన్ కీ మరియు కాంటాక్ట్ రాకర్ ఆర్మ్ స్ప్రింగ్ విచ్ఛిన్నం కావడం, అలాగే కదిలే కాంటాక్ట్ రాకర్ ఆర్మ్ వదులు కావడం వల్ల కూడా సంభవించవచ్చు. ఇది నాన్-కాంటాక్ట్ మాగ్నెటో అయితే, అందులో ఎక్కువ భాగం కాయిల్ కనెక్టర్ వద్ద పేలవమైన కాంటాక్ట్ కారణంగా ఉంటుంది.

ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థలో లోపం సంభవిస్తే, అది ఎక్కువగా ఇంధనంలో తేమ, ఇంధన పైపులోని గాలి మరియు మిశ్రమ ఇంధనంలో అధికంగా లేదా సమృద్ధిగా ఉండే లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ కారణంగా ఉంటుంది, ఇది చల్లని ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించేటప్పుడు ఇంజిన్ నిరంతరం మండించడానికి కారణమవుతుంది. నీటి నిర్దిష్ట గురుత్వాకర్షణ ఇంధనం కంటే ఎక్కువగా ఉన్నందున, అది ఇంధన ట్యాంక్ దిగువన నిక్షిప్తం అవుతుంది. ఇంజిన్ ప్రారంభమైనప్పుడు, కార్బ్యురేటర్‌లోని ఇంధనాన్ని క్షణిక దహనం మరియు పేలుడు కోసం మాత్రమే సరఫరా చేయవచ్చు. ఇంధన ట్యాంక్‌లోని ఈ నీరు కార్బ్యురేటర్ లేదా ఆయిల్ పైపులోకి ప్రవేశించినప్పుడు, అది ఇంధనం యొక్క సాధారణ సరఫరాను నిలిపివేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ వెంటనే పేలడం ఆగిపోతుంది. అదనంగా, ఇంధనంలో అధిక లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఇంధనం యొక్క వేగవంతమైన అటామైజేషన్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది, దీని వలన మిశ్రమం మండించడం కష్టమవుతుంది, అప్పుడప్పుడు మండుతుంది మరియు నిరంతరాయంగా ఉంటుంది. మిశ్రమంలోని ఇంధనం చాలా సమృద్ధిగా ఉంటుంది మరియు సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశించిన తర్వాత బలమైన స్పార్క్ ద్వారా మండించగలిగినప్పటికీ, చాలా చమురు చేరడం వల్ల అది త్వరగా "మునిగిపోతుంది" (అంటే, స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క మధ్య ధ్రువం చుట్టూ మరియు సైడ్ స్తంభాల మధ్య ఇన్సులేషన్ అన్నీ చమురు చేరడంతో నిండి ఉంటాయి). మిశ్రమ నూనెలో ఎక్కువ మిశ్రమ ఇంధనం లేదా ఎక్కువ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఉంటే, పేలుడు సమయంలో ఎగ్జాస్ట్ మఫ్లర్ విడుదల చేసే ఎగ్జాస్ట్ వాయువు నల్లటి దట్టమైన పొగగా ఉండాలి.

చైన్సా యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత షట్డౌన్

సాధారణ లక్షణం ఏమిటంటే, కొంతకాలం పనిచేసిన తర్వాత, ఇంజిన్ అకస్మాత్తుగా ఆగిపోతుంది మరియు తరువాత లాగలేము. మంటలు చెలరేగడానికి కొంత సమయం పడుతుంది, మరియు కొంతకాలం పనిచేసిన తర్వాత, ఈ పరిస్థితి మళ్ళీ సంభవిస్తుంది మరియు వేడి వాతావరణంలో ఇది తరచుగా జరుగుతుంది. పైన పేర్కొన్నవి అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద చైన్సా నిలిచిపోయే సాధారణ పరిస్థితులు. ఈ పరిస్థితిలో మనం ఏమి చేయాలి? మొదట, మనం కారణాలను గుర్తించాలి. సాధారణ కారణాలు మరియు పరిష్కారాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

1. వెంటిలేషన్ సమస్యలు

ప్రధానంగా క్రాంక్కేస్ మరియు ప్లాస్టిక్ భాగాల పేలవమైన వెంటిలేషన్ కారణంగా, ఇది కార్బ్యురేటర్ భాగాల పేలవమైన వెంటిలేషన్‌కు దారితీస్తుంది మరియు అధిక-ఉష్ణోగ్రత ఆగిపోవడానికి కారణమవుతుంది.

పరిష్కారం: వెంటిలేషన్. మాగ్నెటిక్ ఫ్లైవీల్ వద్ద ఎయిర్ గైడ్ కవర్ జోడించబడితే లేదా క్రాంక్కేస్‌లోని మాగ్నెటిక్ ఫ్లైవీల్ మరియు కార్బ్యురేటర్ మధ్య ఛానెల్ తెరవబడితే, వెంటిలేషన్ రేటును పెంచవచ్చు లేదా మెరుగైన వెంటిలేటెడ్ బాక్స్ కవర్ మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్ కవర్ కిట్‌ను భర్తీ చేయవచ్చు.

2. మఫ్లర్ యొక్క పేలవమైన ఎగ్జాస్ట్ అధిక ఉష్ణోగ్రతకు దారితీస్తుంది

పరిష్కారం: మఫ్లర్‌ను శుభ్రం చేయండి లేదా పెద్ద ఎగ్జాస్ట్ రంధ్రం ఉన్న మఫ్లర్‌తో భర్తీ చేయండి. (గమనిక: ఎక్కువ రంధ్రాలు ఉండటం అంటే వాటిని త్వరగా అమర్చడం అని కాదు. మార్కెట్‌లో, మూడు రంధ్రాల చిన్న రంధ్రాల కంటే డబుల్ హోల్ లార్జ్ హోల్స్ మంచివి.).

3. కార్బ్యురేటర్ల తక్కువ ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత

పరిష్కారం: ఇన్సులేషన్ పేపర్ ప్యాడ్‌లను జోడించండి, వెంటిలేట్ చేయండి, శుభ్రం చేయండి లేదా కార్బ్యురేటర్లను మార్చండి.

4. కాయిల్/హై-వోల్టేజ్ ప్యాకేజీ అధిక ఉష్ణోగ్రతలకు నిరోధకతను కలిగి ఉండదు.

పరిష్కారం: నేరుగా భర్తీ చేయండి.

5. సిలిండర్ యొక్క మూడు భాగాలు

సిలిండర్, పిస్టన్ మరియు పిస్టన్ రింగ్ అనే మూడు భాగాలలో కనీసం ఒకటి పేలవమైన పదార్థానికి చెందినది.

పరిష్కారం: చైన్సా స్లీవ్ సిలిండర్‌ను మార్చండి.

6. ఆయిల్ సీల్స్ మరియు నెగటివ్ ప్రెజర్ పైపులు (బ్యాలెన్స్ గ్యాస్ పైపులు) అధిక ఉష్ణోగ్రతలకు నిరోధకతను కలిగి ఉండవు.

ఆయిల్ సీల్ మరియు నెగటివ్ ప్రెజర్ పైపు (బ్యాలెన్స్ గ్యాస్ పైపు) అధిక ఉష్ణోగ్రతలకు నిరోధకతను కలిగి ఉండవు, ఫలితంగా ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు గాలి లీకేజీ అవుతుంది.

పరిష్కారం: అధిక-నాణ్యత గల ఆయిల్ సీల్ మరియు నెగటివ్ ప్రెజర్ పైపు (బ్యాలెన్స్ ఎయిర్ పైపు) ను మార్చండి.