288 870 üçün 87cc 4.2KW Böyük Güclü Zəncirli Mişar

Uzun müddət istifadə edilən hər hansı bir bağ aləti böyük və ya kiçik nasazlıqlarla qarşılaşa bilər. Nasazlıqların tez bir zamanda aradan qaldırıla bilməsi onun xidmət müddətinin uzadılması və yaxşı iş göstəricilərinin qorunması ilə birbaşa bağlıdır. Zəncirli mişarı nümunə götürsək, bir şeyi başa düşməsəniz və problem yarandıqda bir mütəxəssisə müraciət etsəniz, bu çox problemli ola bilər. Bununla belə, zəncirli mişarlarla bağlı bəzi ümumi nasazlıqları başa düşsəniz, sadə nasazlıqları asanlıqla həll edə bilərsiniz.

Zəncirvari mişar soyuducusunu işə salmaqda çətinlik

Zəncirvari mişar işə salındıqda, mühərrik davamlı alovlanma fenomeni olmadan yalnız bir neçə yüksək səs çıxarır. Təkrarlanan işə salınmalardan sonra belə, yenə də eyni qalır. Bu, açıq-aydın ki, silindrin aşağı sıxılması və ya krank karterində sızması problemi deyil, həmçinin alovlanma sisteminin qığılcım şamlarının və yüksək gərginlikli naqillərinin zədələnməsi və ya maqnit qüvvəsinin qeyri-kafi olması problemi deyil. Bunun səbəbi, qeyri-kafi sıxılma, krank karterində sızma, qığılcım şamlarının və yüksək gərginlikli naqillərin sızması, maqnit poladın daimi demaqnitləşməsi və qeyri-kafi maqnit qüvvəsidir ki, bu da mühərrikin partlamasını qeyri-mümkün edir. Əgər nasazlıq alovlanma sistemindədirsə, əgər bu kontakt maqnit alovlanması olan mühərrikdirsə, nasazlıq əsasən boş təmas nöqtələri, yanma, yağ ləkələri və oksid təbəqələrinin yığılması ilə əlaqədardır; Bu, həmçinin volan yarımay açarının və kontakt rokçu qol yayının qırılması, eləcə də hərəkətli kontakt rokçu qolunun boşalması ilə bağlı ola bilər. Əgər bu, kontaktsız maqnitdirsə, bunun əksəriyyəti bobin konnektorundakı zəif təmasdan qaynaqlanır.

Əgər nasazlıq yanacaq təchizatı sistemində baş verərsə, bu, əsasən yanacaqdakı nəmlik, yanacaq borusundakı hava və qarışıq yanacaqdakı həddindən artıq və ya zəngin sürtkü yağı ilə əlaqədardır ki, bu da soyuq mühərriki işə saldıqda mühərrikin fasiləsiz alovlanmasına səbəb ola bilər. Suyun xüsusi çəkisi yanacağın çəkisindən daha çox olduğundan, yanacaq çəninin dibində çökür. Mühərrik işə düşəndə ​​karbüratordakı yanacaq yalnız ani yanma və partlayış üçün təmin edilə bilər. Yanacaq çənindəki bu su karbüratora və ya yağ borusuna daxil olduqda, normal yanacaq tədarükünü kəsir və mühərrik dərhal partlamağı dayandırır. Bundan əlavə, yanacaqdakı həddindən artıq sürtkü yağı yanacağın sürətli atomizasiyasına təsir göstərir və qarışığın alovlanmasını çətinləşdirir, bəzən alovlanır və fasiləli olur. Qarışıqdakı yanacaq çox zəngindir və silindirə daxil olduqdan sonra güclü bir qığılcımla alovlana bilsə belə, həddindən artıq yağ yığılması səbəbindən tez bir zamanda "boğulacaq" (yəni, qığılcım şamı ətrafındakı və yan dirəklər arasındakı izolyasiya hamısı yağ yığılması ilə doludur). Qarışıq yağda çoxlu qarışıq yanacaq və ya çoxlu sürtkü yağı varsa, partlayış zamanı işlənmiş səsboğucu tərəfindən buraxılan işlənmiş qaz qara qatı tüstü olmalıdır.

Zəncirvari mişarın yüksək temperaturda bağlanması

Ümumi simptom odur ki, bir müddət işlədikdən sonra mühərrik qəfildən dayanır və sonra onu çəkə bilmir. Yanğını alovlandırmaq üçün bir müddət vaxt lazımdır və bir müddət işlədikdən sonra bu vəziyyət yenidən baş verir və isti havada daha tez-tez baş verir. Yuxarıda göstərilənlər mişarın yüksək temperaturda dayandığı ümumi hallardır. Bu vəziyyətdə nə etməliyik? Əvvəlcə səbəbləri müəyyən etməliyik. Ümumi səbəblər və həll yolları aşağıdakılardır:

1. Ventilyasiya problemləri

Əsasən, krank karterinin və plastik hissələrin zəif ventilyasiyası səbəbindən karbürator komponentlərinin zəif ventilyasiyasına səbəb olur və yüksək temperaturda dayanmaya səbəb olur.

Həll yolu: Ventilyasiya. Maqnit volanına hava bələdçisi örtüyü əlavə olunarsa və ya maqnit volan ilə karterdəki karbürator arasındakı kanal açıla bilərsə, ventilyasiya sürəti artırıla bilər və ya daha yaxşı havalandırılan qutu örtüyü və hava filtri örtüyü dəsti dəyişdirilə bilər.

2. Səsboğucunun zəif işlənməsi yüksək temperatura səbəb olur

Həll yolu: Səsboğucunu təmizləyin və ya daha böyük çıxış dəliyi olan səsboğucu ilə əvəz edin. (Qeyd: daha çox dəliyin olması onları tez bir zamanda yerləşdirmək demək deyil. Bazarda ikiqat dəlikli böyük dəliklər üç dəlikli kiçik dəliklərdən daha yaxşıdır.)

3. Karbüratorların aşağı temperatur müqaviməti

Həll yolu: İzolyasiya kağızı yastıqları əlavə edin, havalandırın, karbüratorları təmizləyin və ya dəyişdirin.

4. Bobin/yüksək gərginlikli paket yüksək temperaturlara davamlı deyil

Həll yolu: Birbaşa dəyişdirin.

5. Silindrin üç komponenti

Silindr, piston və piston halqası olan üç komponentdən ən azı biri keyfiyyətsiz materialdan hazırlanıb.

Həll yolu: Mişarın silindrini dəyişdirin.

6. Yağ möhürləri və mənfi təzyiqli borular (balans qaz boruları) yüksək temperaturlara davamlı deyil

Yağ möhürü və mənfi təzyiq borusu (balans qaz borusu) yüksək temperaturlara davamlı deyil və bu da yüksək temperaturda hava sızmasına səbəb olur.

Həll yolu: Yüksək keyfiyyətli yağ möhürünü və mənfi təzyiq borusunu (balans hava borusu) dəyişdirin.